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やっぱりISTAでは無反応


アイドリング油圧2.7k
なんか全然問題なさそうなんですけどね



Bootmodのログの単位が今一分からない
走行中44hp？44k？🤣
良く分からないけどISTA先生を信じて
何も無かった事にします💦

エアマスセンサー交換しまして、確かBM3の診断機能に学習リセットあったなと久しぶり繋いで見ました。





なんか今は？昔から？細かくリセット出来るみたいです。バッテリー登録も出来たんや！


そしてBM3でフォルトコード見た所、上二つはBM3のマップ入れてるから
3番目直訳すると油圧不安定？
ISTAにはこんなコード入って無かったぞ。
油圧低下でないので、これもセンサーの問題かな？オイルポンプはタイミングチェーン駆動だし、
N20不具合で良くあるチェーンのガイド破損？
エンジンは絶好調なんだけだな……🤔
オイル量チェックは満タン、交換からは3000km
とりあえず油圧センサー注文するかな

P OK



R OK



D･･･
クソっ

とある理由とアンテナ感度が見たくて半年ぶりにNBTに戻しました。
付いていない、アンテナ3が106dBってどういう事((*ﾟ･ﾟ)??
アンテナ3 activeしたら持っと見やすくなるんかな🤔

忘れ防止！サービスメニュー出し方
1) コントローラー上10秒以上押
2) 右に3ノッチ回す
3) 左に3ノッチ回す
4) 右に1ノッチ回す
5) 左に1ノッチ回す
6) 右に1ノッチ回す
7) コントローラーを押す

中華アンテナだった
before


ワンセグ固定で見てました💦

矢印のいちブローバイが漏れてスロットル付近が汚い、しかもこの頃ISTA先生がエアマスhiのフォルトコードまでで出したので、2次エアー対策で成形シール交換します。



インタークーラー用とタービン側も買っときました。


当初の予定は掃除してシール交換だけで4つ全部交換する予定が中華チャージパイプの余りにも溶接ビードが汚く盛り上がっていたので削り落としました。
(ベルトサンダーでサクッとやる予定が、2年以上使っていなかったので動かなく手で磨く事に😭)



酷い盛り上がりは落としたけど･･･いまいち

手が痛いのでやめました😣



削るのに時間掛かりここだけで、組み上げてお終い

試運転したところ🤔いい感じ！なんかスムーズ、トルクアップ？回復？笑
1時間乗ってISTA先生もエラー無し
1週間後また先生に聞いてみよう