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吸気系のこのパーツ。（#00　低速トルク用)
取り付けてみたところ、なんとなくトルクが上がったような気もしますが、気のせいのような気もします。

異常にもやもやします。





さっそくですが、前回の続きになります。→（https://minkara.carview.co.jp/userid/2950195/blog/41583627/)



梅雨の時期、ようやく休日の好天に恵まれ、しまむら仕込みのナウいTシャツで軽くオサレをして検証に挑みました。





検証方法は次の通りです。

気まぐれに設定した特定の１０の地点において時速５０ｋｍに到達するまでの時間を計測（ペンケース２号による）、また、アクセルペダルの踏み込み量を一定にするため、ナット（厚さ約８ｍｍ）をアクセルペダルストッパーとして、薄手の両面テープでアクセルペダルがついている棒のようなものの根本付近にこしらえました。↓







計測の手順は次の通りです。
１．既にパーツを取り付けてあるので、パーツ有で適当に暖機運転。（約２０分）
２．パーツ有で特定の１０の地点での時間計測。(パーツ有(1))
３．パーツ無にして特定の１０の地点での時間計測。(パーツ有(2))
４．パーツ有にして特定の１０の地点での時間計測。(パーツ無(3))
５．パーツ無にして特定の１０の地点での時間計測。(パーツ有(4))
※パーツの脱着は非常に簡単なので約1分くらいで完了しました。また、念のためデュアルカメラの機能を停止しました。



とりあえず「低速トルク」の意味は、「エンジンの回転速度に対応したトルク」として解釈してエンジンの回転速度を2000rpm～3000rpm」を目標に検証してみました。









結果は都合により画像になります↓








アクセルペダルを踏み込む速度を一定にできなかったのと、モーターアシストの影響を加味しなかったのもありますが、条件はあまり変わらないので、もうすこしわかりやすい結果が出るのを期待していたのでとても残念です。







検証中のエンジンの回転数は未確認なので検証方法に問題があったのかもしれませんので余裕があれば、条件などを変更して、また検証してみたいと思います。

昭和を代表する往年の名曲「できるかな」の楽しげなリズムを口ずさみながら半田付けすること数時間・・・。











ペンケース２号がようやく完成しました↓


ペンケース１号はこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2950195/blog/41297598/






概要は、設定した車の速度に到達した時間を測定する装置です。
簡単にいうと、加速の具合を液晶で確認できるマッッスィーンです。



動作は次の通りです。
１．待機状態において、車発進後初めて車速を検知したときにタイマー始動。
２．車速が設定した速度に達するとタイマー停止。
３．車速が 0km/h になると待機状態へ。
※測定時間の表示は事情により　計測値×１５．６ミリ秒です。（液晶の上の行）




この吸気系のパーツの性能が気のせいなのかどうかを確認するためと暇つぶしのために作ってみました。
パーツの有無で加速を比べてみたいと思います。






測定結果は次回になります。



（追記20180628)

動作確認↓