モリブデンBP トルクキープ　BP301W  

軸力バランス剤(防錆軸力安定剤)です。
ハブボルトの防錆処理に使います。

ハブボルトには何も塗らない方が良いと言われますが、トラックやバスなどはハブボルトにエンジンオイルを薄く塗るのが一般的です。
そもそもメーカー指定の締め付けトルクはドライトルク(新品のボルトナットの状態)で設定されている事がほとんどです。
実際のハブボルトは、雨水にさらされるので多少なりとも表面が腐食し、ネジ山の摩擦係数が安定しません。
よってトラックやバスなどの大型車は、より安定した締め付けトルクを求める為、エンジンオイルを薄く塗り摩擦係数を一定した後にウエットトルクで管理すると、トラック整備士の友人から教えてもらいました。

同じ効果があるチューブタイプのボルトバランス剤はスバルディーラーでも使用しているそうなので理屈は合ってそう。

乗用車のハブボルトの錆や固着対策にWAKOSのスレッドコンパウンド塗布はよく聞きますが、WAKOS公式ではスレコン塗布は禁止との事💦
スレコンは防錆やカジリ防止の効果はありますが、摩擦係数が低くて規定トルクで締めたときにオーバートルクになってしまうそうです。

さすがにウエットトルク管理なんか出来ないので、
このスプレーに助けてもらおうと言う事でポチッと購入w

このスプレーはボルトに吹きつけ10分放置。
乾燥後は表面に防錆、耐荷重、耐水、耐薬品性の被膜が作られ摩擦係数のバラツキを抑えるとの事。
説明によると締め付けは規定トルクでOKだそうです。

みんカラでも、ときどき見かけるので期待を込めて使ってみます。