（後編）激変！？スロットルバルブ清掃

前半からの続き‥https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/6583485/note.aspx

比較写真です、清掃前は結構汚れていますね（写真を撮るのも狭くて大変です💦）

前回からの続きです

黒いプラスチックパーツを引っこ抜いたとこです

下側に2箇所フックのような部分があり、ボンネット内のホースに引っかけられているため、抜くときはズラしながら外すようにしてください

黒いプラスチックパーツとスロットルバルブの間にある黒いホースも外します

これでようやくスロットルバルブにアクセスできます

清掃前の写真です

意外と綺麗でしたが、フチの汚れははっきりと分かります

はじめは指でスロットルバルブを押し上げながら清掃していましたがバルブが重すぎて全然奥まで拭けません

結局、イグニッションオンでアクセルをジャッキで固定し、バルブが常に開いた状態で作業しました

しっかりと奥まで拭くことができましたが、この方法だとエンジンチェックランプがつくので診断機で消す必要が出てきます（実際やるまで分かりませんでした💦）

追記・翌朝にはチェックランプは消えていました

使ったウエスの汚れです、裏側も使っているのでかなり汚れがとれました

ODO 55.438km
清掃後はECUリセットをしました

それなりに走っていることもあり効果をかなり感じました、バッテリー変えた時と同じくらいの変化です

まずクラッチが軽くなり、アイドリングが静かになりました。パワーやトルクはおそらく変化はないと思いますがエンジンの吹け上がりがかなり滑らかになり、非常に気持ち良いです。特に1.000回転〜2.000回転の領域がよりリニアになり扱いやすくなりました、車が更に軽くなった感じがしますね

これからは定期的に清掃したいと思います、診断機を持っていないのでアマゾンで安いのを買う予定です(⌒-⌒; )

アドバイス頂いた運び屋さん、川嶋瑛吾さん、ありがとうございました