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YUKKEYの"蒼レガ" [スバルレガシィB4]

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整備手帳

作業日：2006年6月20日

BoostMeter取り付け

Item: BoostMeter取り付け
Author: YUKKEY

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レガシィを購入して最初に弄ったのが
このメーター取付でした。
やっぱターボ車の健康管理にブースト計はあった方が
いいかなと思いまして・・・

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取付けの最初は、電気配線の為にハンドル下のカバーを外す所から行いました。ドア側に２つのクリップ、これ以外にはハンドル左下にネジが1本あったので、プラスドライバーでコネコネっと外すと、あとは引っぱりあげればなんなく外れました。（上部は３つのクリップで留まっているだけでした）

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ハンドル下のカバーを外すと中には有名な「サービスコネクター」なるものがおりまして、ここからイグニッション（IGN）、アース（GND)、イルミの配線を分岐しました。

サービスコネクター配線図
3[緑／白]イグニッション電源（IGN）
4[紫]イルミネーション電源
7[黒]アース（GND)

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次にブーストサーバーに繋ぐ配管を分岐します。
写真の赤矢印は、インテークマニホールドから出る３本の配管で、このうちの一番左のラインを使用しました。
なにぶん初めての作業の為、ＨＰ等で事前に調べてはいましたが、本当に分岐する配管が合っているのか不安だったので、SUBARUのディーラーに確認までしました。

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一番左のラインを辿っていくと運転席側ストラットの前方にあるソレノイドコイルに集まっています。
辿ってきたラインは一番下の赤矢印のホース。(ホースNo8 )
ここから分岐させました。

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分岐は付属品の三又を使用して赤矢印のような状態で接続しています。

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三又から出た細いホースをハンドル横のグロメットより
車内に引き込みBoostServerに接続します。

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無事に動作確認も終了し、夜は怪しく光ってくれています｡
ちなみに照明はこの色以外にあと7色、任意で変更出来ます。
ブースト圧は確かピークで1.1程までかかっているようですが、
ノーマルのＢ４ではこんなもんなんでしょうか?
個体差もあると思うので大体こんな感じなのかな。

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