レカロ歴１５年のブログ一覧

まぁ、ＬＥＤと言っても家庭用ですけど＾＾；

トイレと玄関用に、センサー付ＬＥＤ電球を購入。

カミさんが勤めている商社（問屋）で扱ってるので、

格安らしい（ネットより安いとか）


トイレは、蛍光灯２２Ｗ（電球100ｗ相当）を使ってます。

クルクル廻して、取替終了！”

ＬＥＤ６Ｗ（４３５ｌｍ電球色）のほうが、断然明るく、入室中は消灯しません。


玄関は、入居当初から使っている３０Ｗサークルラインの蛍光灯器具。

そのままでは、使えないので、レセップを購入。

　　　　　　レセップとはコレです。　
　　　　　　　　　　　　↓


器具を外して、電源線も付け直して１０分ほどで終了。

昼白色４８５ｌｍをチョイスしましたが、

天井付近は配光の関係で気持ち暗いですが、

全体としては、やはり蛍光灯より明るくなってます。

センサー感度も２ｍぐらいで感知しますから、十分ですね。


次は一番使用時間が長い居間の器具ですが、

まだ高いのでいつになるやら＾＾；

先日ブログでＵｐした物です。


実際に分解すると、もうひとつ部品が使われてました。

ＩＳＵＺＵ　ＩＣ２０Ｂと書かれています。

回路図も前回分に追加しておきましょう（笑




ＤＣ２９Ｖ２２Ａ 本サーモスタットは大容量のバッテリー保護用として、大電流通電タイプの安全器です。

サンヨー電動アシスト自転車のモーターは２４Ｖ２５０Ｗのはずなので、

突入電流分の余裕を見た設計のようです。


肝心の入れ替え作業ですが、１段目は縦に配置しながら半田付け。

時々、ケースに収めて、収まり具合を確認しながらの作業。

２列１４本の上下を絶縁シートで包んでから、収縮チューブでパッキング。

２段目は横向き、何にも考えず作業後、ケースに・・・・・。

収まりません（汗；　　　補強のリブが邪魔してます。

仕方なしに、電池と干渉する部分を強制カットして、無事完了。


充電器側とバッテリー間に、電流計入れて充電電流を監視。

はじめは、１．６Ａｈほど流れて、その後は０．５Ａｈほどなので、充電器側は無改造。

発熱量も、正規品と大差なく、６時間後、自転車に実装＆実走行試験！”




取り合えず、アシスト量、バッテリー残量表示も無問題！”

残るは、どれぐらい走れるかですが、コレはカミさんにお願いしました。


たかが、乾電池１個でも、最大電流３０Ａｈ取れる代物ですので、

コレを見て、ＤＩＹしようかと思われる方は、自己責任でお願いします。

ヤフオク購入品です。


Ｄ：５用ではなく、三洋アシスト自転車用バッテリー。


代替新品だと、定価２マソ超なので、分解リフレッシュ！”



既存は２４Ｖ、２．７Ａｈ　→　リフレッシュ品２４Ｖ、３．３Ａｈと容量２割アップ。


ただしチャイナ製なので、その性能は未知数。

でも、最大電流３０Ａ可能という触れ込みなので、期待しちゃいますね。

短絡させると、発熱いや爆発の危険があるとか？


大きさ比較は、ＣＡＤ図面で検討済みですが、現物あわせも重要！”

既存品　１７φの電池を１０本２列で収縮パック

改造品　２３φの電池を７本２列と３本２列を２段積み

写真で見ての通り、なんとかケース内に治まりそう＾＾；



で、肝心の回路図は、先駆者が見えまして、そこから拝借したのが、コレ！”



サーミスターで充電時の温度管理、Ｒ１で出力電流を感知してる模様。

今日もバレーの練習試合＆反省会があるので、作業は週末です。

ここまでの費用
ニッケル水素電池　＠450×２０本
収縮パック　　　　　＠290
送料　　　　　　　　　＠600　　合計９８９０円でした。