kamekのブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/userid/295390/car/1853203/3101769/note.aspx

2020年開幕戦に参加してきました。

９月の宝台樹から冬眠していたので５ヵ月ぶりの走行です。

その間にロールバーを入れて、スプリングを変更、スタビを入れて、、色々やりましたが、練習なしのブッツケです。

前日練習は４本でしたが、突っ込み過ぎ、抑え過ぎが多数で、感覚を合わせるには程遠い感じでした。
セッティングで気になった所も再現性の無い走りで改善策は見えず。。



本番１本目は、、前半部分はトップタイム、セッティング変更はほぼ狙い通りの動きでした。ただ、後半攻略ミスがあり、MC未遂までは3秒ペース。

2本目は、リアのスタビリティを上げる方向で変更した足が、引っ掛かる状況になり、全体的に向きが変わるのが遅くなり、パイロンタッチもあり後半がグダグタになりました。

とりあえず、リアの引っ掛かりの問題は、次回までに微調整しておきます。

地区戦、今期初参加です。

結果は２位。

ゴール後のベストタイム更新でガッツボーズをしたのは何年ぶりでしょうか。。

結局はQ様に抜かれましたが、その差0.1秒未満。



やっと足に合わせた走りになってきましたが、動画で見ると、今までと動きが全然違う。。

グリップ部分は路面に吸いつく様に走らせ、ターンは半クラで制御、、グリップを多用してみましたが、果たしてこの走りで良いのでしょうか。。


■覚書

空気圧
F:2.1、R：2.7

減衰
F:5、R：7
回頭性重視のセッティング

路温
1本目：45℃、2本目：52℃
1本目は少しダスティー

おかぽんさんから車載の動画を頂きました。

２速で行くところを３速に入れて間違った！って言ってますが、、

それは置いておいて、、こんな操作しているんだ。。凄く新鮮です。（相変わらずサイドターン時、舵角が足りてない。。）


意外と広角で操作もパイロンもハッキリ映り、シートにクリップ留めしただけでブレもない。。
これなら買っても良いかな。

ＰＮ乗り換えは、３年ほど控えることにしたので、とりあえず延命の為のメンテナンスを行っています。

今回のメニューは、
・ドラシャ、ハブベアリング等の純正パーツの交換
・前後デフＯＨ
・サス仕様変更
・ボディ補強
・軽量化（２名乗車、助手席フルバケ、オーディオレス）

Ｎ車の枠を超えた所は、
・フロントサスのアッパーマウントをピロ化

とりあえず、当面はこのＮ車モドキ仕様のままでいきます。

そして、どこに参加するかですが、
今まで通り、チャンピオン戦（ＮＴ４）と地区戦（ＳＡＮ４）に参加します。
ただ、地区戦の初戦が３台ほどだったら見切りをつけて、チャンピオン戦に絞ろうと思います。