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油圧サイド取り付け
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wilwoodの油圧レバーと
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wilwoodのマスター
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ブラケットはSTF
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まずバックプレートのカットから
大体この位切れば着きます
エアーソーとか要りません
鉄板切るハサミで行けます
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ナックルと近いここのボルトがめっちゃ入れにくいですが頑張れば着きます
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ツインキャリパー化 完
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車内作業に入ります
センターコンソールを片側だけ外せるように真ん中で切って取り外し
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この辺にレバー欲しいなーって位置で仮止めして
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ナッター入れてボルト止め
コンソールは仕方なく切りました
本当は内装切りたくなかったけど(´・ω・｀)
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また車外に行ってキャリパーからホース接続
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シートの下に配管通して外に出すのはABS線の穴から出しました
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エア抜きして完成
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しかし、フルバケ付けたらマスターに干渉したので
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フルバケ切りました笑笑笑
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取り付けバッチリです
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内装やオーディオ戻して完成
プロμのパッドが間に合わなかったのでキャリパー買った時に着いてた純正パッド？付けたから全然効かない笑
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純正サイドは移設しないでやりました
ギリ干渉せず取り付け出来ました
って、簡単に書いてるけどナッター壊れたりサイズ間違ったりで述べ6日かけて取り付けしました
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キャリパー2つ見えるのが最高です
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で、油圧サイド付けてからスリットローターいいな〜ってなり、プロμのスリットローター探してたらたまたまVOINGのローターがスリット&ドリルドの設定あるの発見したので
買っちゃいました〜
C6S8Dってやつでドリルドは非貫通のディンプルにしました
パッドも届いたので今度の休みに取り付けたいと思います
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