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きとしんの"クロちゃん" [スバルエクシーガクロスオーバー7]

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コメント(7)

スバルエクシーガクロスオーバー7に乗っています。

大変良いクルマで、満足度は高いのですが、同時に突っ込みどころが多すぎて、物欲番長まっしぐらになりそうで怖いですｗ。

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グレード	2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5)
型式	DBA-YAM
ボディーカラー	白
所有形態	現在所有(メイン)
車歴	ホンダインテグラ1.6XSi（DA8型・4door・4AT・初代VTEC）→スバルレガシィワゴンブライトン2.0（BG5前期型）→スバルランカスター６（BHE・D後期）
属性	DIY , ノーマル車 , 買い物
所有期間	2018/01/20 ～
走行距離	131168km
最終給油日	2026/02/28総件数(35件)
最新パーツレビュー	2026/03/08総件数(285件)

愛車ログ

直近20日間の愛車ログデータ
走行距離：0 km	購入金額：0 円
給油回数：2 回	整備回数：0 回

1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上

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バード v125 2022年2月11日 22:22 初めましていいね！　ありがとうございます😊 車種は違いますが、パーツインプレ色々しているので、宜しければ覗いてみてください。おすすめパーツは、サードテクノロジーbasis BT / basis BT＋です！このパーツはどの車でも効果があります！	コメントへの返答 2022年2月11日 23:17 初めまして。コメントありがとうございます。自家用車ではすっかり「SEV沼」に浸かっているのですが、みんカラ上ではあまりオカルトオカルトしたものをテンション高く取り上げるのも、躊躇しています。でもプレミアムボディバランサーは上げてしまうかもです(^^ゞサードテクノロジーさん、不勉強ながら初耳でした。勉強してみます。
okuchan80% 2022年7月26日 5:24 はじめましてm(_ _)m いやぁ…SEVすんごいですね(^_^;) 確かにピンポイントを見つけられるかどうかで…。好評ではない？ヘッドバランサーFの場所探しは難義しました💧 ラジエターの取付位置、大変参考になりました。 (´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…アッパーに追加で欲しいトコロ…。なんか古いSEV、高騰してますね(；・∀・) ランズSなんて昔は数千円が万超え🤯 これからもよろしくお願いいたします^_^	コメントへの返答 2022年7月26日 9:00 はじめまして。コメントありがとうございます。 SEVのピンポイント探し、楽しくもあり、辛くもあり、でしょうか。自分は、すぐにショールームスタッフの方々に頼ってしまいます。「SEVヘッドバランサーF」ですが、水平対向には貼る場所が限られているため　、H シリーズ、PVシリーズ、Vシリーズ、いずれも見送っていました。「F」を初めてお試しさせていただくときには、ショールームスタッフの方から「縦置き水平対向には、エンジン前部への装着が高評価」とのオススメポジションで試走させていただくことが出来ました。恵まれていますね。「SEVラジエーターBY」のアッパー装着は全力でお勧めします。なんなら移設してみても体感効果の違いに驚かれるのでは。中古SEVの値段、同感です。今後ともよろしくお願いいたします。
とっぷ7 2023年7月4日 23:53 きとしんさんこんばんはよろしくお願い申し上げます。興味ある投稿多いですね！	コメントへの返答 2023年7月5日 0:10 とっぷ7様初めまして。イイネ、コメ付け、フォロー、ありがとうございます。 SJ型フォレスターXTを大切に乗ってらっしゃるのですね。当方、スバル車三代目でして、前車のランカスター6はリザルトさんのECUにもお世話になりました。少々偏った内容かとは思いますが、お時間ある際に遊びに来ていただければ有り難いです。これからもよろしくお願いいたします。
とっぷ7 2023年7月5日 0:15 はい宜しくお願い致します🤲 カッパ道凄く興味あります。フォレスターまだ入院中なのですが次のテーマが吸気温度の如何に下げるかです。インタークーラーを前置きにするか？ダクトを着けるか？インテークボックスワンオフも考えてます。などなど吸気温度低いに越した事無いと思ってますので…	コメントへの返答 2023年7月5日 0:27 返信ありがとうございます。「かっぱ道」、エンジンルーム内の熱をタイヤハウスへ掻き出してしまうので、吸気管へのエンジン輻射熱の影響は最小限になると思いますし、何より「スバル車でボンネットが熱くならない」という異次元の体験が出来ます。（過給器付きだとまた変わるかもしれませんが）オススメはいたします。
舞汰 2023年12月15日 1:26 きとしんさん初めまして！ご訪問いいね頂きましてありがとうございました(^-^) 僭越ながらフォローさせて頂きましたので引き続きどうぞよろしくお願いします(o^^o)！	コメントへの返答 2023年12月15日 1:55 こちらこそ、よろしくお願いいたします。遅ればせながら、フォローバックさせていただきます。
keroro8888 2024年3月10日 13:43 はじめまして、沢山のイイね！ありがとうございます。フォローさせていただきました。宜しくお願いします🙇	コメントへの返答 2024年3月10日 13:58 はじめまして。こちらこそ、てんこ盛りのイイネ返し、ありがとうございます。フォローバッグをさせていただきます。 keroro8888さんのレビュー、興味深いものが多く、ついイイネ押しさせていただいてしまいました。今はエアバッグをキャンセルしてまで、ステアリングを社外品にしようという気概がなくなってしまいましたが、学生時代に乗っていたインテグラに装着していた、「momoベローチェレーシング」を懐かしく思ったです。これからもよろしくお願いいたします。
meitantei 2026年1月25日 8:49 まとめページ→https://minkara.carview.co.jp/userid/3525105/blog/46873130/ ここから散策すると楽しいですよ (^ ^)	コメントへの返答 2026年1月25日 10:39 こんにちは。ご訪問、コメントありがとうございます。ペンズオイルをお使いのレビューに惹かれて初訪問させていただきました。緻密なサイトマップ、濃密なレビューの内容、とても勉強になります。当方の自家用車にも流用装着をさせていただいている、LEXUS CT用パフォーマンスダンパーなど、興味深いレビューも多数ありました。また訪問させていただきたく思います。よろしくお願いいたします。

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「@ギドロンさま、

こんにちは。
接着してしまうわけにも行きませんしね⋯。

一度SEVショールーム東京にて、タイヤバルブ側の形状を見てもらうのも手かもしれません。

脱落か盗難か。
難しいすね。

しかし、バラ売り品が欠品とは。
(ー_ー)」

何シテル？ 03/08 15:27

きとしん [ 埼玉県 ]

きとしんです。初みんカラですがよろしくお願いします。 2002年式D型後期ランカスター6からの乗り換えです。 6発との違いを楽しみながら、足りないと...

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バード v125 2022年2月11日 22:22 初めましていいね！　ありがとうございます😊 車種は違いますが、パーツインプレ色々しているので、宜しければ覗いてみてください。おすすめパーツは、サードテクノロジーbasis BT / basis BT＋です！このパーツはどの車でも効果があります！	コメントへの返答 2022年2月11日 23:17 初めまして。コメントありがとうございます。自家用車ではすっかり「SEV沼」に浸かっているのですが、みんカラ上ではあまりオカルトオカルトしたものをテンション高く取り上げるのも、躊躇しています。でもプレミアムボディバランサーは上げてしまうかもです(^^ゞサードテクノロジーさん、不勉強ながら初耳でした。勉強してみます。
okuchan80% 2022年7月26日 5:24 はじめましてm(_ _)m いやぁ…SEVすんごいですね(^_^;) 確かにピンポイントを見つけられるかどうかで…。好評ではない？ヘッドバランサーFの場所探しは難義しました💧 ラジエターの取付位置、大変参考になりました。 (´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…アッパーに追加で欲しいトコロ…。なんか古いSEV、高騰してますね(；・∀・) ランズSなんて昔は数千円が万超え🤯 これからもよろしくお願いいたします^_^	コメントへの返答 2022年7月26日 9:00 はじめまして。コメントありがとうございます。 SEVのピンポイント探し、楽しくもあり、辛くもあり、でしょうか。自分は、すぐにショールームスタッフの方々に頼ってしまいます。「SEVヘッドバランサーF」ですが、水平対向には貼る場所が限られているため　、H シリーズ、PVシリーズ、Vシリーズ、いずれも見送っていました。「F」を初めてお試しさせていただくときには、ショールームスタッフの方から「縦置き水平対向には、エンジン前部への装着が高評価」とのオススメポジションで試走させていただくことが出来ました。恵まれていますね。「SEVラジエーターBY」のアッパー装着は全力でお勧めします。なんなら移設してみても体感効果の違いに驚かれるのでは。中古SEVの値段、同感です。今後ともよろしくお願いいたします。
とっぷ7 2023年7月4日 23:53 きとしんさんこんばんはよろしくお願い申し上げます。興味ある投稿多いですね！	コメントへの返答 2023年7月5日 0:10 とっぷ7様初めまして。イイネ、コメ付け、フォロー、ありがとうございます。 SJ型フォレスターXTを大切に乗ってらっしゃるのですね。当方、スバル車三代目でして、前車のランカスター6はリザルトさんのECUにもお世話になりました。少々偏った内容かとは思いますが、お時間ある際に遊びに来ていただければ有り難いです。これからもよろしくお願いいたします。
とっぷ7 2023年7月5日 0:15 はい宜しくお願い致します🤲 カッパ道凄く興味あります。フォレスターまだ入院中なのですが次のテーマが吸気温度の如何に下げるかです。インタークーラーを前置きにするか？ダクトを着けるか？インテークボックスワンオフも考えてます。などなど吸気温度低いに越した事無いと思ってますので…	コメントへの返答 2023年7月5日 0:27 返信ありがとうございます。「かっぱ道」、エンジンルーム内の熱をタイヤハウスへ掻き出してしまうので、吸気管へのエンジン輻射熱の影響は最小限になると思いますし、何より「スバル車でボンネットが熱くならない」という異次元の体験が出来ます。（過給器付きだとまた変わるかもしれませんが）オススメはいたします。
舞汰 2023年12月15日 1:26 きとしんさん初めまして！ご訪問いいね頂きましてありがとうございました(^-^) 僭越ながらフォローさせて頂きましたので引き続きどうぞよろしくお願いします(o^^o)！	コメントへの返答 2023年12月15日 1:55 こちらこそ、よろしくお願いいたします。遅ればせながら、フォローバックさせていただきます。
keroro8888 2024年3月10日 13:43 はじめまして、沢山のイイね！ありがとうございます。フォローさせていただきました。宜しくお願いします🙇	コメントへの返答 2024年3月10日 13:58 はじめまして。こちらこそ、てんこ盛りのイイネ返し、ありがとうございます。フォローバッグをさせていただきます。 keroro8888さんのレビュー、興味深いものが多く、ついイイネ押しさせていただいてしまいました。今はエアバッグをキャンセルしてまで、ステアリングを社外品にしようという気概がなくなってしまいましたが、学生時代に乗っていたインテグラに装着していた、「momoベローチェレーシング」を懐かしく思ったです。これからもよろしくお願いいたします。
meitantei 2026年1月25日 8:49 まとめページ→https://minkara.carview.co.jp/userid/3525105/blog/46873130/ ここから散策すると楽しいですよ (^ ^)	コメントへの返答 2026年1月25日 10:39 こんにちは。ご訪問、コメントありがとうございます。ペンズオイルをお使いのレビューに惹かれて初訪問させていただきました。緻密なサイトマップ、濃密なレビューの内容、とても勉強になります。当方の自家用車にも流用装着をさせていただいている、LEXUS CT用パフォーマンスダンパーなど、興味深いレビューも多数ありました。また訪問させていただきたく思います。よろしくお願いいたします。

きとしんの"クロちゃん" [スバル エクシーガ クロスオーバー7]