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昨日なのかな本国フランスでお披露目となった　NEW　シトロエンC3（EV）。

完全に今のデザインの次に行ってますね。
ダブルシェブロンのエンブレムの刷新。

ちょっとポップなイメージ路線から変更なのかな。

第一印象はちょっと個人的な好みのデザインでは無くなったかもしれない。
ただ、特殊なデザインであることは間違いないけど。

OEMのアイドルコントロールバルブの交換でうまく動作しないので、少しメカニックの人にアドバイスもらおうと時々お世話になるプジョーのディーラーに２年ぶりに寄ってみました。

まず、車道から一歩ディーラーに入ると大きな車たちが沢山でどの車もいかつい（男前顔）な車たちがずらりでビックリｗ


で、駐車場に着くといつもドアの横に店の方が近寄って降りる時のドアのサポートをしてくれます。
こういうところ、ほんとおもてなしで素晴らしいな～っていつも思いますね。


予約もせずに立ち寄ったので、店の方には部品交換のことでメカニックさんにアドバイスをもらいたい　意を伝えました。
メカさんも忙しくされているのでしばらく待つことになったため店舗内の車を見たり座ったりしてると、初めて見る顔の若い営業マンの人が声を掛けてくれました。
良かったら限定車なので見積もり取りましょうか？　　の声に　最近の車の見積もりどんな感じかな？って興味が出て見積もってもらいました。

プジョー308のパールホワイトでサンルーフとブルーのナッパレザーシート、フォーカルのスピーカーシステムが付く限定車です。

本体価格　約４８５万　そこにコーティングや延長保証やメンテサービスプログラム、諸経費　
合計で約５４０万　　って感じでした。

外に置いてあった４０８の１．２ℓエンジン車の本体価格が５００万、ハイブリッドは６４０万ほど。

で、気付いたのが最近の見積もりは残価設定で見積もりされるんですね。
まぁ、本体が高いから残価金額設定をして毎月の支払いを軽減した見積もり出さないとちょっと引く金額になりますね。
やはり最低でも２～３００万は頭金で入れないと支払いが嫌になりそうw


しかし、わずか２年の月日の流れで車って１００万は高くなりましたねw
プジョーはプレミアムな路線ということになったので豪華にはなりましたが、これじゃますます若い子にとって車が雲の上の乗り物になってしまいそうですね。

プジョーって、お財布には優しい価格の輸入車だったのにねｗ　コロナ渦前だった４年前はホントにそう思ってました。

プジョー２０６のシリーズは人気があってよく売れた車なのでまだ部品も入手可能だし、AT車のような癖のあるところもなく特別走行に関して致命傷な故障も出にくいです。
お手頃価格でオープンカーを楽しみたいとか自分で修理できる人ならさらに安く楽しめるんじゃないかと思いますね。
ただし、１３年、１８年以上の車に課せられる税金はやはりちょっと高くて気になりますね。

本日、オープン日和にて郊外に入る手前のガソリンスタンドで給油をして、燃費計をリセット。
それから信号の少ない郊外を９０ｋｍほどドライブしたんですが、
走り終わってからの燃費計が

燃費計は、６．２４/１００ｋｍ　なってました。
リッター計算だと
約１６ｋｍ/ℓ
実際に満タン法だとこれの9０％ぐらいが実際の燃費でしょうから
14～14.5ｋｍ/ℓでしょうね。
でも、結構伸びました。


外気温度も最高でも２９℃だったのでエアコン無しで窓も下ろして。
平均速度はだいたい６０ｋｍ/ｈでした。

２０日、マルハンの立体駐車場でディーゼル車が発火もとで周りの１５２台の車が全焼する事故が起こってましたね。
今の時点では、車自体がが火元なのか、放火されたのか？

最近ではEV車の火災とかあったりで動画見てると恐ろしいですよね。

エンジン車による火災原因で多いのが

１．エンジンルーム内のウエスなどの置忘れ
２．エンジンオイル漏れ
３・ガソリン漏れ
４．バッテリーや灯火類、カーオーディオ交換時の起こる電気ショート


私も一度今の車でエンジンルーム内にウエスを置き忘れされたことが一度だけあります。
パワステオイル漏れが少しあったときだったので、車屋さんがそこを拭いたときにそのままにされてました。別の車屋さんに行ってジャッキアップしたときに「ウエス付いたままでしたよ」って教えてくれました。

一度だけだったけれどもその一度で大火災になったり大事故になったかもしれないと思うとゾッとしました。


プロの車屋でさえも作業の失敗はあります、まして、このみんからではDIYする人が多いわけですから、本当にウエスや工具の押き忘れ、配線の結線時は本当に注意して行いましょう。

ライトをハロゲンからHDIにDIY交換してる人などはほんとうに要注意ですよ。