スプリング交換8k 5kでの 感じ〜と ロールバーの感じ

前回は グッドスピードさんを習って フロント8kリア5kに交換して 4/24モーターランド鈴鹿へ行きました！詳細はブログの方へ(^○^) とりあえず50秒切りを突破する事ができました。

サスペンションの仕様が (N1エボルーションダンパー)何キロ？なのか 把握はしてないですが ノーマル値だと 13k 12kだったと思いますが これは そうなのかわかりません。

よかったのは トラクションが踏み込んでからも
とても良くなって ねばる感じでしたね(^○^)
なので もっと早くにアクセルを開けれる感じでした。
あと 全体的にとてもスムーズな加速感 アクセルの付きはとても 滑らかな動きでした。ちなみに減衰は
ｆ25 r 20 緩めた方へ

悪かった所は
フロント8kの200ミリを 取り付けたのですが
柔らかく 沈み込みがやっぱ深くて 強いブレーキングときついコーナーの時にはインナーに干渉してしまう事 途中で 1センチ追加でフロントを上げても まだ擦りました。その時はすでに シャフトの重なりが30ミリでしたので 20の残りまで上げきったことになります。強度的に 危険になる。
なので 次回の改善としては スプリングの長さをプラス50の250ミリにする事ですね(^○^)これで シャフトの重なりを保てるのかな？

リアは サーキットでは 干渉もなく いい感じでした。
ただ 街乗りで 1度だけ 地元の小さな橋にあった 段差にて ちょっとだけ笑 スピードは出てたんですけど
ガチんと音がする跳ねが ありました。普通のスピードでは なりませんでした。笑 確認済み⁉︎
やっぱり柔らかいのは 柔いんやね！:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
写真は リア 手で押しても縮みます~おぉ~大丈夫？って始め思った！笑 装着後 指2本分 タイヤが隠れました。٩( ᐛ )و

ロールバー
ほんとはロールバーを入れたら 先にジムカーナの予定でしたが なんかで 行けませんでして〜笑
サーキットが 先行になりました。(^○^)
モーターランド鈴鹿へ
バネレート
8k5kでの感想に なりますね(⌒▽⌒)

今までのレートからのロールバーの感想が良かったと思うけど スプリングも交換してと いっぺんにやっちゃったから どちらの効果なのか わかりませんが~笑

まあ シロウトなので そこんとこよろしくざます！
多分ロールバーのおかげか スプリングとの相乗効果編 (๑˃̵ᴗ˂̵)笑

スプリングレートを下げた事によるロールの増を心配しましたが ロールバーが吸収してるかな？スプリング交換前の 街乗りのカッチリ感はしっかりありながら
少し柔らかいかなって程度
って感じ
サーキット走行では四輪の接地感が もっと凄いわかるしハンドルを それに合わせて切り込んだり 戻したり
アクセルワークも多分 いいタイミングで開けたり閉じたりがなんとも言えない フィーリングで 運転が 楽しかった(^○^)

取り付けた時に測っていた重さ 約40kは レース行くまでの間に 身体が慣れていって なんとも思わなくなってましたね(^○^) サーキット走行では？と思ったけど なんの困りも 違和感もなく突っ込んで振れる❗️

めちゃくちゃ 今までのとは 変わったところが大きく１つあって
いつもは ヘアピンでの 立ち上がりで失敗した時に
小さなカウンターを当てると
エボ特有のドッスン戻りで 笑 首と頭が 置いていかれる奴が なくなったんですよぉーーーーーー❗️⁉️‼️
W(`0`)W もう ビックリなんすけどー
これが 何がそうさせてるのか 説明できましぇん⁉️
(￣^￣)ゞ
ん〜ん~ 今まで
そうなる時感じてたのは リアは置いてけぼりで
フロントだけ ドッスーン❗️って 戻るかんじだった
なる時わかるから怖いんだけどね〜
そう 前後が バラついてたねん (運転が下手だから)？うまく操作できないねん この ドスンはね

いま 思うと アクセル抜きがあったのかな🤭その時はテンパりやからなぁ笑

実際同じ状況には なったんよ 怖いからわかるもん！
首頭 持って行かれなかったんよね！あれ⁉️って
さあ 何故でしょう 笑 だから わからん！っ

ただその時は 良く覚えてるねんけど ドッスンになるなぁってハッとした時 まだアクセル踏み込んでるけど
ここで少しカウンターを当てに行ってると思うけど
体制が綺麗にゆっくり戻っていく 四輪の接地感を感じながら アクセルを追い踏みさせてくれる そんな感じで クリアしてました かな(^.^)

走り出して早い段階で ドッスン体制なって うまく？クリアしたそのあとは もう ドッスンの体制にも ほとんどならなくなってましたし なってもスムーズクリア(*´Д｀*) ホヘェ〜〜

前後がばらで 動かない 一緒に 逃げる 逃げてる？
バネレートも助けてくれてると思うなぁ

そういう 運転技術が いきなりできてんのか？
それは ないしなぁ( ´Д`)y━･~~爆笑❗️

接地感がダイレクトに伝わる事による 身体が勝手に操作するってやつやったら 説明不可能でーす(⌒▽⌒)

写真は いつもマイエボがお世話になってる
オサムファクトリーの ラリー競技車両です！
年に２回モーターランド鈴鹿を午後貸切で走れまーす(⌒▽⌒) 車種 排気量で 分けて走るので ラップタイムとりやすくて 楽しいです！
順走 逆走を 交互に20分ほど クラス分けで４回走ります！
もちろん競技車両にも オサムプロの助手席に
乗せてもらえます❗️いつも タイヤ剥がれるまで
爆速((((；ﾟДﾟ)))))))と わからない事 教えてもらえます(^○^)！