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マクラーレンの有明サービスセンターにお邪魔して、また色々とお話し伺ってきました。

勿論、展示されている570Sを相当時間をかけて、じっくり観察してきましたよ。










そして今回は赤の540Cで高速試乗もさせて頂きました。





足の硬さ、エンジンレスポンス、変速スピード等を変えて試しましたが、トラック・モードでも

とても乗り心地が良く、高速で継ぎ目を超えても突き上げるような不快なショックは皆無でした。

また遮音性が高いのかウラカンと比べるとエンジン、マフラーの音が大人しく若干物足りない

気がします。（スポーツエキゾースト非装着だったようです)


とは言うもののF1屋が作る市販車としての、かなりマニアックな開発根拠を聞いてるだけで

貯金はないけどフルローンで買えないかなぁ～と色々妄想している自分がいました(笑)




まぁ　一旦クールダウンして・・・・・・

本日FSWへM4で練習してきました。

買う資力もないのに　マクラーレン・ウラカン欲しい病に侵されている自分に「喝」を入れる

目的もあって向かったFSWですが・・・・・


何かの催しだったのか

こんな集団が・・・・












あ～素敵！　どの色が良いかな♪

大変ご無沙汰しております。

この１か月をダイジェストで振り返ります。

まずは７月１０日にETCCタイムアタックにM4にて参加。



当日はアルファロメオ・BMW・ロータス・ゴルフと見応えのあるレースがてんこ盛り。




タイムアタックでは相変わらずM4を乗りこなせず、情けない結果に。

なんとか冬に向けて練習あるのみです。







また当日はマセラティの集まりもあり、こんな車も・・・・


同会場ではウラカンの２駆モデルの試乗会もあり　Y口さんの計らいでFSWの外周を全開試乗

させて頂きました。



う～ん！！わかりやすいデザインと音。しかも乗りやすい。

これ良いかも・・・・(後日、青山に行ってみようと密かに思いました。)

そう言えば前日練習でお隣のPITに　カーガイのK村氏が。

とても親切にご対応して頂き有難うございました。


スーパーポチさんも購入されてましたね。






８月に入って　BMWより案内を受けM２の試乗にお台場に。


試乗は予約制で　i8とM2は人気のようです。

ただ試乗コースはディーラーの外周１周のみ、時間も１０分位でしょうか？

かなり物足りない。でも車は今迄のBMWにない位、音が良い。

ダウンシフト時のブリッピング音はM4より断然良いですね。


また施設内はBMWの全車種？が展示されていて、こんな変わった色のi8も展示されてました。



折角なのでガンダムも見てきましたよ。




試乗以来ウラカンがとても気になり　早速、青山へ。

ところがディーラー前で駐車場の入口がわからず。

まあ、前回試乗出来たし、折角だからお近くのマクラーレンに行ってみようかしら・・・・






出迎えて頂いたU谷さん。とても紳士的なご対応と半端ない車の知識。

この方、販売と言うより製造している側の人・・・・と言う位　マクラーレンに精通されてます。

勿論　試乗もさせて頂きました。エントリーモデルの５４０。

まずは　とても乗り降りし易く、ドラポジも調整幅がありバシッと決まります。

ダッシュの位置が低いので見晴らしも良く、車の四隅が掴みやすい。

動き出しもスムーズでミッションも滑らか。

ただ試乗コースは比較的混雑しており、全開できなかったのが残念です。









マクラーレンのU谷さんよりご招待を受け幕張メッセで開催されているオートモービルカウンシル

へ。



日本では初。570GTです。




隣には１５億？の値がつくと言うマクレーレンF1が！！。




幕張の帰りにBMWのディーラーに寄ったら、なんとi8の試乗車が。
勿論たっぷり試乗させて頂きました。





さて　ウラカン580とマクレーレン570・・・・

ある意味対局にある車だと思うのですが・・・・
分かりやすいデザインと音のウラカン。
全ての形に根拠がある理詰めのマクラーレン。
皆さんなら、どちらを選びますか？

・・・・・・な～んて　単なる妄想ですが・・・・・

納車後、約1000km。完全フルノーマルの状態です。

気温は27度？位。走行後に　わかったのですがトラクション・コントロール切り忘れてました。

M4の直後に乗るとフロントの軽さを顕著に感じます。

但しストレートが遅い(あくまでM4と比べての話ですが・・・・)

パワーがない分、ラフにアクセルを開けられるので　M4で溜まってたストレスを発散出来たかも。

M4はアクセル操作がシビアで・・・・・

今迄　シロッコ等　FFに乗る事が多かったのですが、いかに車に乗せてもらっていたかと

FRに乗って　今更ながら痛感してます。




頑張って練習しますよ♪

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本日　FSWにM4とエヴォーラを持ち込みました。

まずはM4、変更点はタイヤとパッドとフルバケ・・・・・

の予定が吸排気とコンピューターも変更。

ノーマルでも手を焼いていた程のハイパワーFRなのに・・・・・




今回は記録として車載アップします。

コーナー立ち上がりで全くアクセルが踏めてません。

まずは　この辺り　意識しながら練習してみます。

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エヴォーラの車載は次回アップします。

納車から約２週間のエヴォーラ。

もともとは街乗り用と割り切って購入しましたが

「サーキットで走ったら何秒で走るのかな？」と思い出したら　居ても立っても居られなくなり

今週末FSWに行こうかなと計画中。



そんな矢先、近所のショッピングセンターに買い物に行った際、車から降りると　なんと・・・・・

エヴォーラの運転席側のドアの内貼りが外れました！！

・・・・流石　ロータス・クオリティー　！！

そのまま戸田のファクトリーに持ち込み　とりあえずの応急処置。

本国からのパーツ取り寄せとなるため　暫く時間はかかるようです。

前に乗っていたエキシージもそうでしたが、乗り側も　おおらかな気持ちで接しないといけない

車ですね。

まあ　走りには全く問題ないのでＦＳＷでは　内貼りを押さえながら走ろううと思います(笑)




話は変わりますがマセラティのDより話をもらいレヴァンテの実車見てきました。





今迄　全くSUVには興味なかったのですが、このデザインには　やられました。

都内の一部のDでは既にバックオーダーで納期未定との話もあるようですが、こちらのDでは

まだ年内納車の枠があるそうです。

・・・・・・・良いなあ・・・・・・・


でもロータスのDで見た　この車も　とても程度も良く素敵な車でした。