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エクの長期入院にあたり当初、別の
代車を出して頂いたのですが、都合
により入れ替えとなり、貸して頂いた
のが、これです。

まだ、ほとんど走ってないのですが
４０００回転から立ち上がるターボ
パワーと四駆による強烈なトラクション
が癖になりそうです。
(勘違い?もしかして　これFF？)

ファクトリーS代表の車ですので・・・
大切にお借りします。

本日、１年点検で１３０を入庫させました。
代車は３２０クーペのＭスポーツ。
ついでに頂いたお土産は新型Ｍ３の
カタログ・・・う～ん　欲しい。
価格は税込み９９６万＋Ｍ－Ｄｒｉｖｅ
パッケージを付けて１０４１万。
やっぱり買えない・・・。

早いもので１３０が手元に来てから
１年です。
明日１年点検でディーラーへ。

エクシージも週末には修理でディーラーへ。
こちらは１ヶ月以上の入院となりそうです。

猛暑の中、FSWにてアルファ・チャレンジ&ETCCに
に参戦してきました。
もともとETCCはアルファ・チャレンジの「おまけ」
的？存在でしたが今回は台数も増え、車種も
フェラーリ、BMW、ロータス、プジョー、ルノー
等多国籍に亘り、今後が楽しみなクラスとなりました。

レースの方は、まずフリー走行ですがアウトラップで
アルファ１５５?がコースアウト。赤旗中断となり
１周も走ることなく走行終了。
ぶっつけ本番で予選を迎える事となりました。

予選は、なかなかクリアが取れず、しかも実際の
走行時間は１０分程度しかなく・・・結果３位。
１位はロータス・エキシージでラップ差が１周
２秒以上あるので、まずは着いていくのは無理。２位のプジョーとは僅差の為
スタートで前に出れれば・・・と淡い期待を持ち、いざ決勝へ。

スターティング・グリッドに着いて、あまりの暑さにエアコンON。
今日は車が壊れる前に人の方がオーバーヒートしようです。
１分前ボード・・・そしてレッド・シグナル点灯・・・スタート！！
１コーナー迄に前の２台をパスして１位で１コーナーを立ち上がる。
ここまでは予定通り。しかし１００Rに差し掛かる頃には黄色のエキシージが
みるみる背後に接近。あっと言う間にパスされ・・・気付けばプジョーにも。
３００Rでは直線番長、健在。ヘアピン手前でプジョーをパス。
その後はエキシージには離され、プジョーとの抜きつ抜かれつの一騎打ち。
内圧が上がるにつれアンダーステアが酷くなり車が外へ外へと曲がらない。
しかし後ろのプジョーもコーナーではドリフト状態で苦しそう。

結局、そのままの順位をキープしゴール。
総合２位で走り終えることが出来ました。
次回までに足を曲がる方向でセットして、またフルバケとSﾀｲﾔも検討したい
ところです。

夏の走行は、しばらくお休みです。
車を修理に出しますが、どの位時間が掛かるのか？
当面は観戦&応援です。

*ASSOｽﾀｯﾌ&ｱﾙﾌｧ軍団に感謝です。