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本日、練馬のウィザムカーズにてロータス・エヴォーラ400の納車を受けて参りました。

こちらのディーラーに御世話になるのは２台目で、今から約８年前にエキシージSを購入

してます。

スタッフの方には、いつも気持良く対応して頂き、その辺りが今回のエヴォーラ購入に繋がった

一番の理由かもしれません。

何れガレージが持てる環境が整ったら、スーパーセブンで、また御世話になるかも？










以前乗っていたエキシージと比べるとサイドシルが低くシート座面が高いため、乗り降りが

楽です。また後方視界も良いため、乗り込んでしまえばトルコンATという事もあり普通のセダンを

運転しているよう。





今日のところは東北自動車道を北上し宇都宮で餃子を食べてきました。

明日は箱根まで行ってみようかな。

本日FSWのNS4-A枠を走行してきました。

M4・・・・なかなか手強いです。

アクセルワークのシビアさを久しぶりにハイパワーFRに乗って痛感しております。

あちこちでタコ踊りとハーフスピンの連続・・・・・

今回の走行でタイヤとブレーキパッドが終了の為、次回は　この辺りを社外品に変えて

また練習に励みたいと思います。

あとシートも交換したいですね。









それと先日、来週納車予定の　この車を戸田に見に行きました。



詳細は納車後、ご報告します。

なかなか走る機会がなく距離の伸びないM4でしたが、ようやく２０００Kmとなり点検でDラーに持ち込みました。

Dラーには納車前のM2が展示されてました。


車幅はなんと１８５０mm、ブリスターフェンダーが素敵です。



M4の点検が終わるまで、ちょっと気になっていたMINIのJCWにも乗せて頂きました。

可愛い外観に似合わず走りは男前。アクセル・オフでパンパン音してました。





そして本日、ようやくFSWにM4を持ち込みました。まずは完全ノーマルでアタック開始。

最近はFFしか乗ってなかったので久しぶりのハイパワーFRに悪戦苦闘。
トラコン・オフでは、かなりのオーバーステアでラフなアクセル操作で意図も簡単にスピン。
結局タコ踊りの連発でタイムは２分３秒とお恥ずかしい結果に・・・・・
ちなみにご一緒した監督は気温２１度の中、１分５８秒で走られてました！！
当面はシートのみ交換して、このノーマルタイヤで練習しようと思います。

FSWを出て平塚で　ちょっと寄り道。ビープラスさんでM4のデモカーを今後の参考に見させて
頂きました。
車高調、キャリパー、吸排気にコンピューターで、このデモカーは
ラジアルでFSWをなんと１分５２秒で周回するそうです。凄い！







話は変わりますが、最近　取引先の方が、こんな凄い車を納車されていて・・・・・







私も物欲を刺激され・・・・・・
こんな車を試乗してみたり・・・・




こんな車の見積もりをしてみたりと・・・・


う～ん　欲しい車は、いっぱいありますが・・・・・まずは仕事頑張ろう♪

M4の納車から一週間、なかなか乗る機会がなく距離が伸びないため

先日　久しぶりに箱根ターンパイク、伊豆スカイライン経由で伊東までドライブしてきました。






朝、早めに出発したので思ったほどの渋滞にも合わずターンパイク入口まで到着。

一応、慣らしと思いレブに当てることはしませんがエンジン、ステアリングをsportsプラスまた

マフラー音もMAXにて走るターンパイクは、とても気持ち良い。

桜には、まだ少し早かったようですが天気にも恵まれ、窓を開けて入る風と音が

またサーキットとは違った車を走らせる楽しさを再認識させてくれました。

８割位のスピードで限界手前で攻めてみたり、時には　ゆっくり流して景色を楽しんだり。












また箱根へ行ってみたいと思いました。

手元に来て約４カ月・・・・とっても気に入ってましたがサーキット走行に向かない事が

判明し、残念ながら本日RS3を下取りに出しました。





そして新たな相棒として迎えたのが・・・・・・
















早々にFSWに持ち込む予定です・・・・・・












ところが納車を受け数時間後にエンジン・チェックランプが点灯。

ディーラーにUターンして、見てもらうと「原因究明の為　工場入り」とのこと。

AUDI S1といい最近　納車直後のトラブルが・・・・・涙！





代車に出してもらったのが575馬力の　コイツです。





でもM4 早く直らないかな～