実効空力デバイス

トヨタのアルミテープチューンから始まった空力チューン？を重ねてきましたが、今度はホンダのシェブロンです。
リアウィングの下面前端寄りに貼りました。
狙い通り、室内からは丸見えですが外観に大きなダメージはないです。
で、試運転ですが低速からちょっと引くぐらいリアのどっしり感が増しました。
これは効き過ぎてるというか、明らかに空力バランスが変わったので、即座にプラン②の実行に移ります。

リアウィングの働きがアップしてバランスが崩れたならフロントも、という事で以前から付けていたタイヤデフレクターとロアアームの整流板もどきの先端もギザギザにしました。
要は小さな乱流を起こして大きな乱流が起きにくくすれば、さらに整流効果が上がるんでしょ、という発想です。

続いてリアも。
自作のタイヤデフレクターの先端と純正の整流板？の後端にギザギザデバイスを追加。もはや床下ガッチャマン(笑)
それと画像に写っているディフューザー板ですが前々から角度が付き過ぎていて機能的にはマイナスしかないだろうと思っていたので今回撤去しました。
で、試運転ですが走り出してすぐ、重くなり過ぎていたリアは元通り？になり、床下から聞こえる風切音が増しました。
が、100kmあたりからいい感じの高周波音に変わり、後ろから引っ張られる感じも元に戻った印象です。
いろいろ足して元通りかよって感じですがリアウィングだけに足した時の変化は想像以上だったので全体的には何か良くなっているでしょう、でしょう…以上。