なんか、ほんと、良くないです。

そういえば、19日、燃費記録を更新してました。

走行693.3kmで、41.47Lも入る。

で、実燃費は、16.72km/L。

良くないっす。





エアクリ交換直後、燃費が上がるのは、誰もが経験されてると思います。

恐らく、

エアクリが詰まってくると、ECUが、ガソリン噴射量を少なくする様、調整する。

この様な学習が進んだ後、エアクリを交換すると、

ガソリン噴射量だけ低いまま、エア量が増して、リーンバーン状態になるんじゃないかな

と思うわけです。



そういう訳で、常に、エアの量を最大限にすると、燃費が維持できるんじゃないかと思って、

吸気系をいじってきたんですが、そうはイカのお○んちん。


なんか、ECUの学習調整範囲は、結構、幅広い様な気がします。


なんとか、これを維持するネタは無いモノか？

やっぱり、ECUをリセットするのが、いいのかなー。