ボディーアースの強化

アースの追加はGJ1の時もやったんですが、これと言って効果は感じられなかったんで、VNHではやらないだろうと思ってましたが…
｢枯れた整備士ひでぽんちゃんねる｣でノーマルアース線を太いのに変えてたのを見てやりたくなってしまいました
https://www.youtube.com/watch?v=LpFptEpaGRk&t=1029s

ので、やります
先ずはスロープでリフトアップしてアンダーカバーを外していきます

外しました(手際が速い！)

でー　有りました
おととしの11月冬支度のいじり
https://minkara.carview.co.jp/userid/295527/car/3334809/7556473/note.aspx
をしていた時に落としたクリップ！(笑)

無事救出して、元の位置に戻りました

で、ここからが本題です！
これに交換していきます

助手側、下から覗き込んだところにノーマルのアース線が見えます
こちらはボディーからヘッドカバーにアーシングされておりました
これを…

ひでぽんさんのは、2本を1つのターミナルでカシメてるヤツでしたが、それに相当するヤツにするには…
2本束ねて繋ぐってのがイイんじゃないかって
やってます

で、取り出したノーマルアースと比較すると…
太さと長さが若干違います

まあ2本使いが正解って感じです

運転席側です
こちらはボディーからエキゾーストパイプのカバーにアーシングされていました

で、こちらも2本使いでアーシングしたんですが…

やっぱりヘッドカバーに直接アーシングした方がイイよねって考え…
ノーマルアース線を使ってヘッドカバーのイイ感じのところに追加しておきました

まだ試走してませんので、後日インプレッションを追記しておきます

で実は、もう1つやろうと思ってたのが…
コレ
クロスメンバーを止めているボルト！

フロントの1本を外してみると…
購入したボルトの方が短い(太さとフランジ厚みは同じ)
ガビーン！

と言うことで、VNHノーマルの方がグレードアップ品と言うことで、元のボルトを締めなおしました。とさ
(あ！ 100N･mで締めていったのですが、なかなか規定まで到達せず、どんどん締まるので緩めてない他のボルトも増し締めしたら…
3本中1本は増し締めできてしまいました)

ボルト交換には至らなかったけど、増し締めできたからヨシとするか