冬場対策！

昨日のブログの
⑤ボンネットとグリル間の塞ぎ…ネタです。

冬場の吸気温って、炸裂下がり～
燃費も下がり～　になるので…
あえて、エンジンルーム内の空気を吸うようにします。

材料は、コーナー緩衝材297円です。

で、これをグリル上に配置します。
ラバーのところに穴あけて…
位置決めとか、切り切りとかしていきます。

車によって、個体差がありますので…
萬人向けでは、ございません。(笑)

で、クリップ穴に合わせて…
クリップのインナーを緩衝材にグリグリして…
穴を開けます。
そして、そのままアウターを差し込んで、留めていきます。

で、余分なところを切ると出来上がり。

で、ボンネットを半締めすると…
こんな具合です。

ま、今の外気温は10℃くらいなので…
夕方寒くなってから、テストすることにします。

あと、これは、昨日のブログの…
③ラジエター下半分マスキンGOOO　です。

材料は、小さいレジャーシートを使って…
エバポレーター前に挟んだだけです。

冬場は、10km走っても84℃上がれないし…
ちょっと長い下り坂になろうもんなら、70℃台前半にまで落ちてしまいます。
その間、チョークが利くことになるわけで、燃費には良くないです。

と言うことで、昔ながらのラジエターマスキングです。

あと、これは、昨日のブログの
サスペンション交換　①リア/②フロント　です。

これくらい上がれば、ラッセルする確率もぐんと下がるというもの！

ま、エアの純正サスペンションに変わっても、ダンピングフィーリングは、さほど変わることなく…
それだけ、Buddy Clubは、ゴツゴツ感が少ないです。
あ、リアからのドコドコ音は、もちろんなくなりましたぁ～

原因は、なんなんだろー？