kazwyのブログ一覧

鈴菌の為の様な単車。(^_^;)
決して速くも無いし、重いしねぇ。
ただ息の長ぁーい加速感や、ビシッとした
直進性など、良い所も沢山あるよ！

イナズマのエンジンを軽ーく回しておこうと
何時もの様に、セルを回したのだが一瞬火が
入ったんだけと、直ぐに失火その後は、二度と
火が入りません！！どうやらカブってしまった
様なので、やむえずタンクを外してプラグを
確認すると、ビチョビチョでした。(T_T)
外しては、磨いて乾かしてを行ってからついでに
プラグキャップの接触の確認もします。
接点は、問題なさげでしたがコードの挿し込みが
スカスカした感じだったので、コードを引っこ抜いて5ミリ程切り落としてから、GTKグリスを
塗布して挿し直ししました。
頼りないやつは1番だけだったので
後は、各プラグキャップの接点にお約束の
GTKグリスを軽く塗布して、元に戻します。
コイルの接続コネクタもシッカリと磨いて、
挿し直し
さあーて、回しすぎてバッテリーが弱くなった
のでターボRSからバッ直して、セルを回します！！
おお！一発で始動しましたよ！！

何気にここまで昼飯を間に入れて2時間弱
格闘したと云うだけの落ちです。（；^ω^）
フゥーフゥ云いながら、ヤッテたので、
何時も通りに写真は、撮ってません。m(_ _)m

この後お買い物で、ターボRSに乗り込むと
今度は、こっちもエンジンが掛かり辛い？！
どうやら、バチバチくんが昇天した様です。
エイメェェェェン！！(T_T)

自分のワークスくんは、暖気が完了して
アイドリングが、規定の850rpm程度になった
後に、時折750rpm位に下がってから暫く
プルプルしてから元に戻ると云った症状が、
新車の時から時折あって、特に寒い時に起きるの
だけど、何とかならないかと、プラグを新品に
したり、コイルなどの接点を磨いたり、
バッテリー端子も磨いたりスロットルバルブを
掃除したりと色々と試して、若干改善を
したけどゼロにはなら無い。
ターボRSは、そんな事にならないんだけどなぁ。

プルプルする以外は、絶好調なのよねぇ。
全く何なのかしらん？？
後は、インジェクター位かなぁ？

もう面倒くさいので、
仕様と諦める事にしました。(^_^;)

寒風吹く中、作業したので、面倒になって
写真等無しです。
(^o^)

御守を返しに毎年初詣に行く神田明神へ
人混みを避けて、本殿の参拝をやめて
御守をお返しして、裏のお稲荷さんに参拝、
空きを見て、新しい御守を頂いて帰りました。
滞在時間は、10分程度でした。（；^ω^）

半年近く放ったらかしにしてた
お漏らし3号ことKDX125SRに久しぶりに
乗って来ました♪(^o^)

流石にアチコチホコリまみれだったので、
軽くはらってから、油を付けたウェスで
一通り掃除をします。
各種プラパーツは、もうソロソロ限界っぽい。
キャブからガスを抜いていたので、燃料コックを
ひねって暫くしてから、100本キックをします！
実際には、20本位で始動しました。♪
キチンとメンテしてから、置いていたので、
吹け上がりも問題無さそう♪

ガスとタイヤの空気をスタンドで、入れて
町中をグルグル走り回ります！
KIPSが、若干渋ったい感じでしたが、温まって
来たら、何時ものぶっ飛びそうな加速が、
やって来ました！！
ヤッパリ2stは、最高です！！＼(^o^)／

もう暫くは、大丈夫みたいですが、
車体の限界は、近そうだなぁ。