black930のブログ一覧

ファンベルト、Vベルト、サーペンタインベルト、アクセサリーベルト、いろんな名称。いつもACコンプレッサーのベルトがキュルキュルいい始める。寒い朝に音がするようになったのでそろそろ交換しようか。車のフロントをランプに上げて交換。ベルトは三本。一番前がパワステポンプ。二番目がACコンプレッサー。一番後ろがオルタネーターとウォーターポンプ。パワステポンプ、ACコンプレッサー、オルタネーターそれぞれにベルトのテンションを調整するブラケットがあるので各ブラケットの支点とテンション調整用のギアボルトを緩めてベルトを外していく。一番後ろのオルタネーター・ウォーターポンプのベルトはウォーターポンプにファンが付いていてそのままだとベルトが出てこない。普通ならファンを外すところだが、そんなことしなくてもファンに引っ掛けて知恵の輪状態でファンとラジエーターの間に出して取り出せる。
つづき

M20B25は4千回転付近でカラカラ音がするようになって久しい。載せ替え前のエンジンも最後は同じような音がしていたので、この音が載せ替えの動機でもあった。しかし載せ替えたエンジンも同じような音を立てるようになってしまった。どうもロッドベアリングの摩耗でこういう音がする、ということが分かって来た。Youtubeで検索するとはっきりする。Rod Knockという現象。Rod Knockやロッドベアリング摩耗みたいなお題目の動画で同じ音がするのでもう諦めるしかない。元々BMWのエンジン、特にM POWERの高性能エンジンはロッドベアリングが弱いようだ。E46 M3のS54はリコールがあったしE90 M3のS65もYoutubeなどにロッドベアリングの動画が何件もアップロードされている。推定20万マイル走行、30年近いエンジンともなればロッドベアリングが摩耗してもおかしくない。
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