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Shinhiroの"だぶるあーる" [ヤマハ WR250R]

整備手帳

作業日：2020年1月12日

イリジウムプラグ取り付け！ 46540km

Item: イリジウムプラグ取り付け！ 46540km
Author: Shinhiro

外装や燃料タンクを外しついでにプラグも交換。

ほぼ必ずと言っていいほどプラグホールの中が土やらサビやらで汚くなるので、プラグを外す前に念入りに清掃。

エンジン右横エキパイ側の穴にエアブローすると良い。忠男パワーボックスが邪魔くさい

Cプラグなので16mmのプラグレンチと150mmくらいのエクステンションバーがあればプラグに楽に届く。

少し緩めてはエアブローして、なるべく燃焼室にゴミを落とさないよう注意

外したプラグ。ちょうど替え時だった気がする。
やはり錆びで汚い。

新旧比較。イリジウムなので超寿命に期待。

塗らなくてもいいらしいけど一応スレッドコンパウンドをネジ山に薄くぬる。

NGKによるとこのプラグは指で締められる限界から1/4回転(90°)レンチで締めればOK
再使用の場合は1/12回転(30°)にする。

ついでにイグニション周りのゴムやプラスチックにラバープロテクタントを塗っておく。
後は元に戻して完了！明らかに交換前と比べて排気音が力強くなった。イリジウムすごい。

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愛車はヤマハWR250Rとホンダバモスです。作業履歴などを記録に残せればと思いみんカラ始めました。

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