アライメント測定費用をケチる！（kei）

自宅の駐車場は水はけのための勾配がついています。
アライメント測定のために車を水平にします。
まず，測定する位置に車を止めてタイヤの位置4箇所にマーキングをします。

先日作製した「地面水平測定器」 で4箇所の高低差を調べます。
マーキングした所にペットボトルを置いて行き，一番水位が低い場所（一番地面が高い場所）を探し，そこを基準にほかの3箇所の地面が何mm低いのかペットボトルの目盛を読んで調べます

自宅で行う簡易測定です。精度は知れています，完全水平は求めません（やろうと思えばもう少し詰められます）
左右方向は3～4mm程度の差なので良しとします。
前後方向は76～80mmの高低差があるので低いほうに38mm厚の木材を2つ敷いたら水平になりました
写真はフロントの車高を落としすぎているため，前下がりに見えますが，この状態でこの車は地球に対して水平なのです

4輪の空気圧をそろえます。
ステアリングは直進状態です。

ヤフオクでポチしたアヤシイ？？アライメント測定器
トー と キャンバーが測れます。
キャンバーは調整できないので測定は後回し。（キャンバー調整するならキャンバー測定が先です）
F.トー測定結果・・・イン10mm
以前4輪車高調でフェンダーがタイヤにかぶるくらい落としていた時の調整値そのままだったのデス

現状のままでも特に操縦安定性に違和感はないのですが，転がり抵抗のことを考慮して・・・いや，カッコつけるのやめましょう！　いじるのが好きなだけです
ジャッキアップ，ウマ架け～楽し～

19mmのロックナットを緩めて左右とも同じ量タイロッドを締める方向に回せばトーは開きます。
・・・？？？さてどのくらい回そう
勘で左右とも3/4回転締める方向に回してロックナットを締めました。

ホイールナットはトルクレンチを使って締めてます（85N・m)
近所を軽く一回りしてきて再測定・・・イン2mm 良しとします。後は車高が落ちてキャンバーが付いているのでタイヤの内減りと相談しながらトーの様子を見ます。

？？リアのトーも測定したのですが何度測ってもアウト1.5mm　
何でトーアウトなの？ハンドルから手を離しても真っ直ぐちゃんと走るし，素直に内側向くセッティングだから別に良いのですが・・・ちょっと疑問でした

それより，次回の課題ができました。
4輪とも車高を測ったのですが（水平で）フロントの左が右より7mm高いのです　スプリング組み間違えたか？？？こいつのスプリング左右あったっけ？