「まだだ、まだ終わらんよ」　探査機はやぶさ

科学オタです。



小惑星探査機「はやぶさ」のイオンエンジン異常について
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成21年11月9日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宇宙航空研究開発機構

　小惑星探査機「はやぶさ」は平成22年6月の地球帰還に向けて、第2期軌道変換を実施中でしたが、
11月4日（水）（日本時間）に、作動していた主たるイオンエンジン1基（スラスタD）の中和器の劣化による
電圧上昇により、自動停止していることが確認されました。
以降、同スラスタの調査及び復旧を試みてきましたが、現時点では、まだ再起動に至っておりません。
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2006年09月03日、月探査機スマート1、月面の自分の眠る場所を撮影した後、月面に自ら衝突することによって、ミッションを終了させた。
その姿は、呼びかけに応じた世界中の天文台が最期を見届けたわけです。

（つい最近も、衛星エルクロスを時速９０００ｋｍ/ｈで月面に衝突させて、水を発見しています）



スマート1に搭載されていたのは、イオンエンジン。
瞬間的出力こそ従来の化学燃料に劣るものの、抜群の燃費を誇る新型エンジンです。


そのイオンエンジンをやはり搭載されている、探査機「はやぶさ」

この両機は新型エンジンの兄弟分であり、その子孫は、次は水星を目指します。





さて、はやぶさ。

こちらは小天体「いとかわ」から採取したサンプルを持ち帰る途中。


タッチダウンに成功した後、彼もボロボロになりながら、母なる惑星、地球を目指し挑戦しているところに、科学オタが涙するところであります。

４機のイオンエンジンのうち、Ａは不安定なために予備として停止。
Ｂも途中で不具合で停止。
Ｃ、Ｄで航行を続けていたが、Ｄも停止が確認されて、現在、再起動を試みている。
（Ｃは現在停止中だが、再起動可能）



化学スラスタ全損。漏れた燃料が内部で凍結。

３機ある姿勢制御ホイール、２機が停止。

太陽電池が違う方角を向いていて、バッテリーが放電。

通信アンテナも地球方向から外れて、通信困難に。

イオンエンジンの燃料キセノンを直接噴射という裏技を使って、姿勢制御、復活。






夜更かしする方は、月の方角をご覧ください。
その方角、火星の近くに「はやぶさ」はいます。