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とある、お寺へ














浄財を置いて帰ってきました。


毛がツヤツヤしてるし、きちんと治療も受けられる。


この子たちも、ここへ来たくて来たわけじゃないんだろうに。

自分は、美味しいものは美味しいんだが、美味しいの最上級は、口にした瞬間ショックであり、混乱する。

「(美味しいを通り越して)なんなんだ、これは！！」


29のときに飲んだ、初めてビールが美味いと思った瞬間であり(それまでも付き合いで飲んでたが、ただの麦汁にしか思わなかったし、これ以降29のときのビールを超えるビールはない)、
数年前の長野善光寺近くで食べた蕎麦だったり、
アップルパイを20年以上拒み続けた自分に、美味い！と言わせた上高地のアップルパイ。
(今も、そこらのアップルパイは口にしない。今でもアップルパイは嫌い。)


ないなぁ、美味しい蕎麦が。

もっとも、敷居が高い蕎麦屋は怖くて入れない。
なんだか、店主と客が互いの腕と舌を試すような。
若造が蕎麦を語るな的な。


信州木曽路の、とある道の駅。
ここもいまいち。

買い物に行く為に、途中までは通勤路と同じ。

仕事なら、交差点を普段は左に行くんだが、買い物は直進。

左ウインカーを点滅させて、左を十分確認して左折。


今日は天気が良い。車も朝よりは少ない。


いやいや、会社行ったらダメじゃん。

(*ﾟдﾟ*)！？

レガシィアウトバック納車から１年。

なんか書こう。



慣れないのは、エンジン始動のときのセルがエンジンを回してる瞬間。
水平対向らしく、横方向にちょっと振動を感じる。一瞬だけど。


カーブはフィルより素直に曲がる。エンジンレイアウトが効いてるのか。
８６やＢＲＺのステアリングは気持ちいいんだろうなぁ。


加速は、そう、一個不満が。

高速のＳＡとかで仮眠して、さあ発進。合流でＳ＃にモードチェンジしようとすると、

　「ピピピっ！」　　！？

エンジンが十分温まるまで、Ｓ＃は使えない。



４ＷＤ性能、
肩書きならレガシィのほうが上だろうけど、自分レベルでは違いはまだ感じたことはない。



マニュアルモード、断然フィールダー。パドルシフトはスピードを競うためのもの。
ヘアピン下りではハンドルをくるくる回してるのに、パドルシフト使いにくい！



アイサイト。もうめちゃくちゃ楽。

渋滞は右足不要。ほぼ車がやってくれる。停車中も発進までやることはない。パーキングブレーキだって車がやってくれる。

（インプレッサベースだと、油圧保持が出来ないので、ブレーキ必要。）

人間も認識できるので、歩いている人に付いていくことだって出来ちゃう。危ないからやらないけど。

下り勾配でも、自分でギヤを下げてエンジンブレーキを器用に使う。

しかし、彼の運転は、仮免許のドライバー並みだろう。あまりブレーキランプ、パカパカさせないでほしい。



駐車場で空きスペースを探してるときに、強風で舞った包装紙？買い物袋が目の前を・・・

「ピピピピッ！！」　ガンッ！！

緊急ブレーキ作動。

おおお！！



冬のフロントガラスが凍ってるときに、自分の視界にはさほど影響しない、まだ上部が解けきれず曇ったままの時に、さぁ発進！

「ピピピピッ！！」　ガンッ！！

緊急ブレーキ作動。

いやいや；；


内装はダメ。要所要所で貧相。荷室フックも貧弱。


革張り・シートヒーター付き４メモリーパワーシート。
高級装備？

もうストレスのかたまり。

バッて倒して、ガッて寝たいのに、「うぃんうぃん・・・」

遅っ！



燃費は町乗りリッター１０程度。
常時４輪トルク配分でこの数字は立派。

スタンバイ型と変わらない。


エコカー補助金の縛りが１年でしたっけ？






・・・もうすぐ１６系フィルのハイブリッド出るね。