tom_yのブログ一覧

いじる場所を探して…。
塗装の手入れしたいから日陰を探すんだけど、都市部(名古屋市)にはありません。


自分の駐車場は共同だから無理。
ましてや、もし自分が、隣りで車いじりされたら邪魔だと思うしね。

借りようかな、土地…。いくらなんだろ。

東名高速・西浜名湖ＩＣから名古屋方面へ。

上り坂。走行車線走ってると、前トラック集団。
追い越し車線に出て追い越しかけてたら、後ろからフィットと現行ハイエースが迫ってきた。

これはさっさとトラックを追い越して、後ろの車に道を譲らなければご迷惑になってしまう、と思った次第。


マニュアルモードに放り込んで、一気に３速落としてアクセル踏んづける。

ん？　登り坂高速だと、１．８では、ちとトルクがアレか？
（普通なら問題ない）

回転数見ると、まだいけるかな？
が、さらにもう１速下げると、「プー！」と鳴ってフィールダーはシフトダウン拒否。ケチッ！

一生懸命な速度域。思ったより静かだ。サスも暴れる様子は無い。

エスティマとはまったく違うので、ＦＲのスカイラインと比べると、ＦＦは素直で良い子。もっとも、今のＦＲ車は、素直なんだろうけど。

ハンドルは皆さんが言われてるように、もっと重くてもいいね。

ミラーレーダーが、「制限速度は１００キロです」と親切だ・・・。

フィット、ハイエースはミラーの中で小さくなっていく。
よかった、ご迷惑にならなかったみたい。

１．５で上り坂では、１．８には追いつけないか。
ハイエース、あんなスピードも出せるのか。


で、Ｄレンジに戻して、走行車線に戻る。

車高落として、インチアップしようかなと、ちょっと思った。

夕方、車やトラックが多い国道１号線を走っていると、


「ゴンッ！」

突然、ボンネットにピンポン玉を半分にしたくらいの石が降って来た。

前普通車か斜め前トラックのどちらが飛ばしたかはわからない。


スピードも出てるし、止める場所もない。
しばらく石を乗せて走行。
赤信号で、意識して"カックンブレーキ"して石を落とす。


後で見てみたら、鋭角な深めのキズになってた。
ショックだ…。
もし、フロントガラスに当たってたら高くついたかと考えれば、悔しいけど、ヨシと考えるか…。

おっ！フィールダーがリフトアップされてる。

ただいま、フィールダーの一ヵ月点検してます。
平日のほうが空いてるかなぁと思って。


ナンバープレートに透明なカバーしてたんです。
汚れたら、なかなか洗いにくいので。


そしたら、外していいですか、ときたもんだ。
…透明もダメなの？今は違反になる？


ボンネット開けられて(当たり前)、下からものぞかれて(恥ずかし)、あちこちいじると、またなんだかんだ言われるんかなぁ。


バリバリいじってる人もいると思うけど、ディーラーでごちゃごちゃ言われないのかな。
入庫仕様に戻すの？


やっぱり新車はめんどくさい。
次は中古買う。

午後は、西三河(つまり峠未満の山奥)に流しに。

２００系セルシオが後ろからピッタリくっついてきたので、そのときのフィールダーの感想。

ご迷惑にならない程度で走ってみて、途中で譲るかと思ってみた次第。


シフトをマニュアルモード、一気に３速シフトダウン、アクセル踏んづける。

足、ブレーキは完全ノーマルなので、昔乗ってたＲ３３スカイラインのメリハリある走りより、なるべく減速加速を抑え、全体で早く走るように心掛ける。

下り、高速道路だと人によっては巡航スピードくらい？から減速、ブレーキとシフト３速ダウン…エンブレは弱い！
下りカーブイン。前輪に荷重乗せてハンドル切る。
鋼性不足は正直わかんない。車高がノーマルなので、ロールは気になる。

…再加速…加速は満足。後輪も動力来てんのかな？よくわかんないけど。よく踏ん張る。
エンジン音とスピードで回転数はおよそわかるんかなと思ってたけど、なれないからかよくわからん。
回転数チラ見しながらのシフトアップ。

ナビでカーブを事前に予測。必要なだけ直線で減速。
パドルシフトは欲しい、手が忙しいので、シフトまで遠い。


なんて思いながら走ってると、あら？セルシオ最初は、スピード上げてもくっついてきたのに、徐々に離されていく。
ボディが重たいから、下りは苦手なんだろうな。
そのうちミラーから消えていった。


そうこうしているうちに、前走車に追い付いたので、終了。
お！セルシオもミラー視界に入ってきた。・・・様子が変。

最初に比べて、車間かなり開け気味でついてくる。
最初、あおってたじゃん、どした？

ようやくふもとまで降りて赤信号…フィールダーの後ろ、車間２台分開けてセルシオ停車…照れ屋さん？


初めてかな、マニュアルモード使いました。（でも、セルシオってもっと速いはず）