バッテリー上がって緊急交換(ACDelco)

花粉も黄砂もひどいので、毎週末朝イチ洗車が欠かせない。1週間一度も走らせてなくても洗わざるを得ないのだが、となると洗車場までの数百メートルしか移動しかしておらず、充電が不十分なのは分かってた。

そして洗車後は拭き上げ時にテールゲート開けっぱなしにしてたりするから、3〜4時間作業した後だとバッテリー低下アラートが出るのはいつもの事だったんだけど、今回は油断した…。

「さあ帰るかー」とスタートボタンを押しても…エンジンが始動しない。メーターパネルは光るんだけど、セルが反応してないっぽい感じ。

オレに限ってバッテリー上がりなど起こすはずもない、とタカをくくっていたので、ジャンプスターターも携行しておらず。

まわりにブースターケーブル持ってる洗車客もいなかったので、自動車保険付帯のロードサービスのお世話になるハメに…。

ロードサービスは30分強で駆けつけてくれた。この時点ではバッテリー上がりか、それ以外のトラブルか確定していない。

「それ以外…ってきっと重症だよね…。単なるバッテリー上がりであってくれ…！」
などと祈りつつ、エンジンルームからの電圧チェックを見守っていた。

結果11V台。
電圧足りてないので、ロードサービスの方の持参した電源を1枚目の画像のように接続し…無事、エンジン始動！
…良かった…。

そういえばもうバッテリーを3年半交換してなかった事を思い出す。

前回交換…
https://minkara.carview.co.jp/userid/2960486/car/2568329/5923693/note.aspx

2ヶ月ほど前の1年点検では「まだ大丈夫そう」と思ってたけど、これが俗に言う突然死なのね…。

サービスマンから、「もしよければ、バッテリー交換もついでにこのまま出来ますよ」と勧奨される。
入庫予約など面倒なのと、さほど高くもなかったので、自宅まで並走してもらい、自宅駐車場でサクッと交換実施。

BrightstarからACDelcoのに交換。

画像は直近の1年点検時のバッテリーテストレポート。「良好」の表記に油断し、まだ大丈夫だろうと踏んでしまったのが良くなかった。
やはり健康状態の良し悪しにかかわらず、2〜3年で予防交換しちゃっとくべきだったな、と反省！

今回はバッテリーの再登録しておらず。
折を見てBimmerLinkでDIY登録してみよっと。
※BimmerCodeではできないらしく…。

追記　BimmerLinkでバッテリー再登録しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2960486/car/2568329/7782167/note.aspx