Ignition_S5のブログ一覧

一般道を30分程走行中、エンジンチェックランプが点灯。その日は、気温も高かったのでエアコンを使用していました。メーターを見ると、通常90℃の水温が80℃を示していたことから水温計の異常だと思いました。オーバークール状態。
コンビニに停車して、エンジンを停止すると
ファンがうなりながら回っていました。
3分ほど停止してから再度エンジンを掛けると水温計は90℃を示しましたが、エンジンチェックランプは点灯したままです。
故障原因は、サーモスタットの動作不良？
温度センサーの故障？まさかのウォーターポンプ？と色々考えてもしょうがないので、翌日、ディーラーに持って行くことに。
診断器の接続してフォルトコードを確認してもらうとサーモスタットの故障との事。一度アラームを解除してもらい、後日交換してもらいました。
ケースに樹脂を使用している為、変形して動作不良を起こしたと思われます。オーバーヒートほど危険性はないと思いますが、水温計の温度が遅かったり
高速走行時に水温が下がるようならサーモスタットの故障を疑って下さい！A5も含めて結構故障しているみたいです。

梅雨の中休みで晴れたので
久しぶりに洗車しました。


ケルヒャー使って、ボディーを
ANGELWAXのファストフォームで
ボディーを泡で包んで汚れを
まず落として…。


次にスパシャンの
アイアンバスター5を
使って鉄粉除去。


ケミカルを洗い流す為、
水洗いを実施。


GYEONシルクドライヤーで
拭き上げ完了。


今回は、充分に撥水していたので
コーティングはせずにこれで終了。
綺麗になりました。

4月15日でみんカラを始めて3年が経ちます！



車検も無事に終わり、3年で27,000kmほど
走行しました。累積平均燃費は、9.7km/Lで
最近、高速で60kmほど走行した時の燃費が
16km/Lと驚異の低燃費でした。



暇さえあれば洗車しているので、
洗車用品のレビューを掲載できればと
考えてます。今後は、夏前にタイヤ交換を
予定しています。

これからも、よろしくお願いします！

全長 5170mm ×全幅1950mm、
ホイルベース3000mmの巨体。
第一印象は、デカいの一言。

3.0Lのモデル。8速AT、340ps、
500NmでS5とほぼ同じスペック。

いざドアロックを解除し、運転席に乗り込んで、
スタートボタンを押すとシートが
ドライビングポジションに動き、
エアコンの吹き出し口が現れます。
操作系は、ほとんどがタッチパネルに
なっており、指紋の付着が気になります。


走り出すと室内は静かで、
高級セダンって感じでどことなく
余裕を感じさせます。

走りの方ですが、コーナーリング時の
ロールもほとんど感じられず、室内は、
水平に保たれ旋回していき、
エアーサスってことを忘れてしまう
くらいのコーナーリングです。
また、路面の段差もレーザースキャナーで
先読みしているらしく、車体の突き上げ感は
ほぼ皆無でした。

後部座席に鎮座した子供（うちのお嬢様）は、
アウディが得意？とする電動仕掛けに
ハマって、ブラインドを開けたり
閉めたり、シートポジションを変えて
みたりと興味深々でした。
翌日も2人ででかけたのですが、
広い後部座席が余程気にいった様子で、
助手席に誘導しても拒否。
迷いもなく後部座席を陣取っていました。

子供も嫁もA8の乗り心地や装備に
感動しっ放しで、いいネ、いいネの連呼でした。
女、子供も虜にするフラッグシップは、
恐るべしです。

先週、洗車した時は確かに
装着されていたのに、
右リアのボルトキャップが
1個無くなっているのが発覚！

早速、ディーラーで
対応していただき補充しました。

ディーラー曰く、
「よく脱落しますよ」との事でした。
樹脂部品のバラツキだと思いますが、
よく脱落するらしいので、
洗車した時は、確認してみて下さい。