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Ignition_S5のブログ一覧

2018年07月14日 イイね!

ホイールのボルトキャップ脱落

ホイールのボルトキャップ脱落先週、洗車した時は確かに
装着されていたのに、
右リアのボルトキャップが
1個無くなっているのが発覚!

早速、ディーラーで
対応していただき補充しました。

ディーラー曰く、
「よく脱落しますよ」との事でした。
樹脂部品のバラツキだと思いますが、
よく脱落するらしいので、
洗車した時は、確認してみて下さい。
Posted at 2018/07/14 19:57:50 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年06月17日 イイね!

ユニバーサルトラフィックレコーダーを使ってみて!



アウディ純正のユニバーサルトラフィック
レコーダーを使ってみて…
実際録画したデータを見ると、
晴れた日はガラスに映ってる室内まで
記録されていました。
画質は今まで使っていたケンウッド
(DRV-W630)の方が良かったです。



ユニバーサルトラフィックレコーダーは、
エンジンが始動すると運転モードが
スタートし走行状態を自動録画します。
その時、女性の声で状態を知らせます。
また、1分間のビデオファイルを1ファイルと
してマイクロSDにセーブします。
マイクロSDの条件はクラス10が必須となります。
試しにクラス4を挿入すると
全く認識できませんでした。

付属8GBのメモリー内訳として
カメラはフロントオンリー、
アプリでGセンサー感度の設定変更した場合、
運転モードが45分程(3.7GB)の録画が
可能となりました。ちなみに1ファイル
あたりの容量は82.1MB(1分録画時容量)です。
駐車モードは3.26GB使用、残りがイベントに
割当てになります。アプリの設定変更により、
メモリー使用内訳が若干増減します。

取説にないのですが、
マイクロSD容量は64GBまで使用可能で、
ある程度の有名メーカーなら問題なく
使用できるそうです。(ディーラー談)
ちなみに自分は、アイオーデータの
32GBを使用しています。(価格1800円)
今のところ問題なく使用しています。
Posted at 2018/06/17 18:16:57 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年05月19日 イイね!

燃費向上ドライビング

納車されてから2ヶ月が過ぎようと
していますが、前車のSトロニックと違い、
思ったより燃費が伸びず苦戦していました。
自分自身アクセルワークが下手なのかと
感じていました。

そこで、バーチャルコックピット内にある
燃費消費率表示を参考にしてみました。

本来ギア段数が上がるにつれて
当然回転数は下がる傾向になるので
燃費には有利に働くはずが、回転数・速度も
変わらないにも関わらず燃料消費が多い!
(平坦な直線道路で確認)
あれ?どういう事⁇って感じ!

そこで、テストしてみました。
素早く必要な速度まで上げて、
速度が安定したらほんの少し
アクセルを戻すようにします。
すると燃費消費率のバーが
10km/L以上に一気に跳ね上がります。
あとは、アクセル位置をキープするだけで
燃費が向上します。





ちなみに一般道(街中・坂道あり) で
走行距離18km、平均車速28km/hの
朝の通勤時データです。
平均8.6km/L→10.2km/Lと燃費が
向上した結果になりました。
(帰宅時は、平均12.2km/L)
高速道路走行時のデータはありませんが、
アクセルワークで一般道でもカタログ数値の
80%以上は叩き出す事が出来ました。

上記に記載したアクセルワークを
実施する事で走行距離が短くても
効果が出ると思います。
一度、燃費向上ドライビングを
皆さんも試してみて下さい。



Posted at 2018/05/20 13:39:25 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年05月01日 イイね!

1ヶ月点検

1ヶ月点検納車から1ヶ月が過ぎて、無料1,000km点検を
走行距離1,120kmで受診しました。

22項目の点検を実施して頂き、
パワステ、ブレーキ、タイヤ、
バッテリー、エンジン状態等
特に問題はないとの事でした。
洗車もして頂き、きれいになりました。





次回2018/09にコンディショニングチェックを
実施する予定です。




Posted at 2018/05/01 17:36:06 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年04月24日 イイね!

ギア段数表示が出ていない現象

走行中にギア段数表示が出ていない現象の
報告しましたが、ドライブセレクトが
エフィシエンシーモード時に起きます。
ギヤ数が表示されない時は、
※コースティングモードでクラッチを
切った状態で走行する為、Dレンジの表示だけになるそうです。特に空走時にみられるそうです。

トランスミッションが、Sトロニックだと
クラッチを切る状態が、ティプトロニックは
ニュートラルの状態にするみたいです。
燃費を稼ぐためのモードの為、ブレーキ又は
アクセルを踏むと再びクラッチを繋いで
ギヤ数を表示します。最近のモデルは本当に
緻密な制御をしているようです。

※コースティングモードについて
アクセルオフ時にクラッチを切り、
燃料カットします。クラッチを切り離すことで
エンジンブレーキが働かない為、アイドリング
状態で走行が可能となり、燃料消費量は
0(ゼロ)とはいかないものの、スピードが
落ちず空走状態で走行できます。アクセルを
オフしている時間、燃費を稼げる事が
できるという状態です。』
Posted at 2018/04/24 21:52:17 | コメント(0) | トラックバック(0)

プロフィール

「画像機能が追加され、
みんカラアプリを
早速アップデートしました。
写真投稿から写真を選択して、
ナンバープレートの
アイコンを押します。
写真下に、ナンバープレートの
アイコンが出るのでもう一度押す。
塗り潰し範囲が出るので、位置を
修正して レを押して完了。」
何シテル?   04/16 21:39
Ignition_S5です。よろしくお願いします。
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