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  9. 4独サス＆リヤディスクブレーキまるごと移植♪ 後編 [TAK♪]
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TAK♪の愛車 [トヨタ マークIIバン]
4独サス＆リヤディスクブレーキまるごと移植♪ 後編
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先程のブラケットはリヤシートを外して、<br /> 室内の座面の下側（赤い四角部分）<br /> に取り付けています。
先程のブラケットはリヤシートを外して、
室内の座面の下側（赤い四角部分）
に取り付けています。
  • 移植にあたり、一番の問題が<br /> このリジットアーム固定用の<br /> ブラケットです。<br /> リヤメンバーをマウントする際に<br /> 邪魔になります。<br /> <br /> ですので、私はグラインダーで<br /> 切っちゃいました。<br /> <br /> 付くか付かないかも分からないのに<br /> 切ってしまう思い切りの良さが<br /> 素敵です♪（笑）←ただのバカ？！<br /> <br /> まあ、切った以上、やるしかありません。<br /> もう、後戻りは出来ませんから♪＾＾；
    1:移植にあたり、一番の問題 ...
  • とりあえず、ノーマルリジットを<br /> 降ろしてみました。
    2:とりあえず、ノーマルリジ ...
  • ドナーから降ろした４独を<br /> 仮合わせしてみる。<br /> <br /> 寸法的には入りそう。<br /> スプリングやショックの位置も<br /> 何とか合いそうです。<br /> 少し、無理はありますが・・。<br /> <br /> あとは、どうやってマウントするか？<br /> ・・・です。
    3:ドナーから降ろした４独を ...
  • メンバーの前側を固定する為の<br /> ブラケットを、溶接で作ってみました。<br /> <br /> 記憶が定かではありませんが、<br /> 固定ボルトはセダンに付いていた<br /> 物を使って、回りの部分を鉄板で<br /> 作ったような気がします。(多分）
    4:メンバーの前側を固定する ...
  • 先程のブラケットはリヤシートを外して、<br /> 室内の座面の下側（赤い四角部分）<br /> に取り付けています。
    5:先程のブラケットはリヤシ ...
  • え～・・・・・・と、<br /> 完成です！（おいっ！！）<br /> <br /> 昔の写真（もちろんデジカメじゃない）<br /> をかき集めましたが、その辺りの<br /> 写真がありませんでした。（＾＾；）<br /> おそらくメンバーを寝そべった体勢で<br /> 載せたり降ろしたりを一人で<br /> やってた為、写真を撮る事が<br /> 出来なかったんだと推測します♪（笑）<br /> <br /> しかし、比較をしていた日付が<br /> 95年の3月26日。<br /> <br /> 完成したのが、<br /> 95年の4月9日。<br /> <br /> 作業は週末だけしかやってなかった<br /> ハズなので、かなりのハイペースで<br /> 作業完了してますね。（＾＾；）<br /> <br /> すごいなー、15年前の俺！（笑）<br /> <br /> しっかりしろ！今の俺♪（爆）
    6:え～・・・・・・と、 完 ...
  • まだ、バーフェンをパテ埋めする前の<br /> 画像ですが、こんな感じになりました。<br /> <br /> この後にリヤショックをモンローの<br /> エアーショックに交換して、もっと<br /> ハの字になってたんですが、<br /> その画像が何故か見当たりません。<br /> （ToT)<br /> <br /> えーっと、マーバンに4独サス＆<br /> ４輪ディスクブレーキの<br /> 組み合わせは当時（今も？）<br /> 珍しかったので、結構目立ちました。<br /> <br /> みんカラを見た方から、この問い合わせが<br /> ありましたので、参考になれば・・・<br /> と思い、UPしたのですが、肝心な作業の<br /> 画像が少ないので、あまり参考に<br /> ならないかも知れません。ｍ（＿＿）ｍ<br /> <br /> ただ、マーバンに４独サスは付く！（￣＾￣）ｷｯﾊﾟﾘ<br /> ・・・という事だけは確かです。（笑）<br /> <br /> あ、補足ですが、この足移植に関しては、<br /> 未公認でした♪（＾＾；）A<br /> <br /> １１ナンバーは公認だったんですけどね～。<br /> <br /> まあ、足移植も同型式間の移植ですから、<br /> 多分取れると思いますし、キレイに<br /> 作ってあれば、検査員も気付かないかも？<br /> （コラコラ！）
    7:まだ、バーフェンをパテ埋 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 1995年04月09日
   

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何シテル？   02/23 23:54
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