MICHELIN PILOT SPORT 5  

純正ダンロップ SPスポーツマックス050 (SP SPORT MAXX 050)18インチ(225/45R18)から交換。5年間ありがとう！
候補はなにかと耳にするMICHELIN PILOT SPORT 5　18インチ(225/45ZR18)だ。値上げとのことでロングライフやリーズナブルを謳うタイヤは選択外にした。高性能タイヤを愉しむには最後かもしれないからだ。高性能かつ高いウエット性能、そしてレガシィに乗っていた頃から気になっていたMICHELIN PILOT SPORT一択だ。各動画サイトのインプレ案件プロモーションが背中を押した。多少ゴリゴリしていてもカチッとしたタイヤが好みで、MICHELIN PILOT SPORTは真逆だと知った上でだ。

見た目
SP SPORT MAXX 050のぼよんとした丸いショルダーとは違い、角がやや立っていて太く見える。いかにも高性能タイヤな佇まい。こだわりのサイドデザインもいい感じだ。王子もビバンダム「ミシュランマン」がお気に入りな様子。

あたり
店を出るゆるやかな段差を通過するとき、すぐ違いがわかります。あたりはやさしいが張りがあります。SP SPORT MAXX 050のようなあたりの雰囲気は似ているが、そのままタイヤがいなす感じではなく、しっかり踏ん張り回転に変化させる感じです。ポテンザのようなカチッとした高性能タイヤが好きな人はこれ嫌いだろうなぁとも思う。

ころがり
転がりの質が高いなと思います。変にうねらないとかブレないとか、そういった部分。ただ、使い込んだSP SPORT MAXX 050と比べちゃいかんかな。車格が上がった印象を受けニヤニヤしてしまいます。転がっている時はカチッととまでいかなくてもしっかり感があります。

ハンドリング
あたりはやさしいのにレスポンスが良いのが不思議です。グラっとこないし不安がありません。スタビ変えたか？って感じ。狙ったラインうんぬんほどのシーンに今後出会えるのかが問題かも。

インフォメーション
細かい凹凸はよく拾います。小さい石もよく拾いバチバチタイヤハウスで暴れます。ロードバイクと同じでハイグリップタイヤなんだなと。路面も掴みやすい。そういったタイヤは疲れやすいのですが、これはそうではありません。不快ではないのが不思議ですが小石バチバチは嫌なのでタイヤハウスを防音したくなりました。

ロードノイズ
うるさい道はそれなりにうるさく、静かな道はより静かにって感じ。SP SPORT MAXX 050に比べると音の質が良いというか、静かになったとかうるさいとかではない。ただ、バイパスレベルの道はホントすーと流れるよう静かに上質に進むので、反面ザーとうるさく荒い道を静かにしたく、タイヤハウスを防音したくなりました。（2回目）

ウエット性能
コーナリングがとかブレーキングがどうのとか、そういうスピード感での感想は動画サイトで判断してもらって良いかと思うが、ひとつ感じたのは降水量が多めの雨天時よくある、道路の左側のみ現れる深めの水たまり。そこを走行したときだ。もちろん歩道のないところ。左右で条件が異なるとハンドルを取られ、水の抵抗からか速度も落ちる。これまでの全てのタイヤがそんな感じだったが、MICHELIN PILOT SPORT 5はそれほどの違和感なく通過してしまう。これはすごい！と一番の感動かもしれない。

ライフ
これは不明。短そう（イメージ）


総括
変えてよかったです！！いろいろな方が絶賛するのもわかりました。性能の底上げ感を一番に感じます。STI SportのBILSTEIN ダンプマティックIIがこれをもって完成するといった感じ。そう、ダンパーを新品に変えたかと錯覚します。SP SPORT MAXX 050の方向性はそのままに、上質と高性能を向上させたといえばいいか。ダンプマティックIIに不満がない方には特にオススメしたいです。逆にダンプマティックIIのしなやかさより脚を変更しカチッとした乗り心地が好みな人は違うかもしれません。

ポテンザのような遊びのない高性能タイヤが好きな人には向かないかと思います。MICHELIN PILOT SPORTは移動をラクにし、ゆとりある高性能タイヤです。最後に私は遊びのないゴロゴロうるさい高性能タイヤが好きでしたが、MICHELIN PILOT SPORT 5で走ってみて、走りはもちろん多角的に高次元でバランスさせているタイヤも良いものだと考えを改めました♪日本の道路事情で使うには高性能すぎかも。