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週末、YGM札幌でヤナセ（韓国？）フェアが開催されていて、シボレー・ソニックに試乗してきました。

ソニックの諸元等は公式ホームページでご確認下さい。
http://www.chevrolet.co.jp/sonic/features/index.html

今回試乗したソニックは、おろし立ての新車のため、エンジンの回転数を抑えて走りましたが、国産車の燃費性能を売りにしたコンパクトカートは明らかに加速感が違いました。

これは、1.6リッターエンジンと6ATの組み合わせによるものだと思います。

その反面、燃費が10/15 モードで11.3km/l、JC08 モード10.9km/lと国産のコンパクトカーと比べると燃費がよくありません…

デザインについては、むき出しのヘッドライトやメーター廻りが特徴的で、印象に残ると思います。また、エアコンの吹き出し口も凝った作りになっています。


ただ、内装も国産車と比べるとイマイチです…


私が考えるソニックに乗って後悔しないだろうという人は、↓こんな感じでしょうか。

低燃費だけどパワー感がない国産コンパクトカーが嫌いな人
人と同じクルマに乗るのが嫌いな人
VWやAUDI等はガラじゃないと思っている人
シボレーが好きない人

ちなみに、私がソニックに乗るのであれば、ボラカイ ブルー メタリックやフレイム レッドと言った、少し派手目なボディーカラーを選択すると思います。

フルサイズのアメ車が２台並ぶことは珍しくないかもしれませんが、フェンダーにアンダーミラーを付けたビクトリーレッドのフルサイズが２台並ぶことが出来るのは北海道（ＹＧＭ札幌）ならではの光景かもしれません。

お隣のシルバラードもオーナーさんが決まったそうで、１１月からＹＧＭ札幌では韓国ＧＭ製のキャプティバやソニックが主力になると思います。

シボレーキャプティバについては、何度か乗ったことがありますが、国産車に飽きてしまったユーザーやエクステリアデザインが好きって人には良いと思います。

シボレーソニックについては、現車を見ただけですが、かなりのコストカットされている感じでした。プライスも１割ぐらいカットしてくれたら売れる気がします…

アバランチが納車されてから1週間も経っていませんが、アバランチ用のパーツを個人輸入するため準備を進めています。

納車まで時間があれば、納車前に個人輸入をしていたと思いますが、なにしろ車両購入から納車までの手続きが1週間でしたから…

それほど、突発的な車両入れ替えだったということです。

前車のキャデラックSRXは基本的にフルノーマルで乗っていましたが、アバランチはYGM札幌（ディーラー）へ入庫できる範囲のカスタムを楽しみたいと思っています。

まずは、前下がりを補正する意味で、リフトアップしたいです。
そうすれば、写真のブツを使うときはベッドが水平になって寝心地が良くなるでしょうかねｗ

昨日、キャデラックＳＲＸと入れ替えにビクトリーレッドの大物が納車されました。

どれくらい大物かというと、全長5650mm、全幅2020mm、全高1910mmで排気量5328cc･･･ここでマニアな方は気がついたと思いますが、先日、紹介したシルバラードとスペックが違います。

実は納車されたのはシルバラードではなくアバランチでした。

シルバラードがＮＧだった理由は、柔らかめのファブリックシートが合わず、100km程度の走行で腰痛が出てしまったことです。ただ、それだけです。

今回の入れ替え劇は、約６年前にハマーH３を買いに行って、キャデラックSRXを買って帰って来たことと記憶がダブりますが、結果オーライです。

後日、アバランチのインプレッションとキャデラックSRXの総括をまとめたいと思います。

本日、次期マシンと引き替えに下取りとなるキャデラックSRXの嫁ぎ先が決まったそうです。市場に出ないまま、次のオーナーが決まったことには驚きましたが、キャデラックSRX
が不良在庫にならずに良かったとホッとしています。（一番、ホッとしているのは、担当の斉藤氏だったりしてｗ）

次のオーナーも北海道の方なので、いつかどこかですれ違うことがあるでしょう。
と、その前に明日は家族そろってラストランに行ってきます。