ま たのブログ一覧

キャデラックSRX(以下：SRX)って、どんなクルマなのか。
そんなクルマ聞いたことも見たこともないという方もいると思いますので、今後、数回に分けてSRXを紹介していきたいと思います。



まず、SRXがどのようなキャラクターのクルマであるかをキャデラックジャパンHPで紹介されていた文章を転記します。


(以下、キャデラックジャパンHPより転記)

『パフォーマンスとフレキシビリティを備えたラグジュアリーユーティリティビークル』

スポーツ セダンに匹敵するパフォーマンスと、かつてないフレキシビリティを備えたまったく新しいキャデラックSRX。シャープなデザインで構成されたスタイリングに、強固かつ柔軟性に富む「シグマ」アーキテクチャー、4.6LノーススターV8および3.6LV6エンジン、 AWD（全輪駆動システム）、ドライバー シフト コントロール、マグネティック ライド コントロール（磁性流体 減衰力制御システム）など、数々の最新テクノロジーを採用し、比類なきパフォーマンスと乗り心地を可能にします。

2列シート仕様車はフレキシブルなカーゴマネジメントシステムなど、群を抜いた室内の使いやすさを確保。さらに、電動収納式3列シート装着仕様車を用意するなど、ラグジュアリーユーティリティビークルとして、SRXはあらゆるシーンで活躍します。

(以上、キャデラックジャパンHPより転記)

2006年モデルでは心地よさと使いやすさを追求し、パワーリフトゲートが標準装備され、乗り降りをしやすいように改良してあります。また、一部デザインの変更も施されています。

そして、2007年モデルからは右ハンドルの追加、スポーツパッケージの追加など、嬉しいニュースもありましたが、フェンダーミラーが付いてしまったのが残念です。

ちなみに、私のSRXは3.6Lアクティブパッケージというもので、現在は正規輸入されていないモデルです。

今年はクルマやバイクのイベントに出かける機会が多いです。

本来、イベントに出品されているクルマやバイクを見るのを楽しみにするのでしょうが、私の場合、来場者のクルマやバイクを見るのが楽しみです。

写真は、車祭を見に来た方のエクシージです。

私のSRXも珍しいクルマなので、ジロジロ見られておりました。そして、『どノーマルじゃねぇ？』と言ってる人も…。

SRXはノーマルの方が良いと思うんですがねぇ～。