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ドゥカティスクランブラーのマフラージョイント部のバネを留めるフックが、破断してしまったので修理に出しました。

新車登録から3年以上経過したものの、走行距離は3000km以下。

輸入車だから、こんなこともあるかなと思っていたけど、ドゥカティでも滅多にないトラブルだそうです。

バイクに乗ろうにも、

春は花粉症
夏は猛暑
秋も花粉症
冬は雪

いつバイクに乗ったらいいものか。

と、バイクに乗らない言い訳ならいくらでもあるけど、バイクに乗る理由が見つからない。

でも、子供がバイクに乗りたいと言ってくれるので、1人でバイクに乗るより、親子タンデムで出掛けることの方が多いです。

ただ、我が家には子供が2人。1人を乗せればもう1人が乗りたがるため、ソロで走ればショートツーリングでも、同じコースを２回走る羽目に...

家の近所だと、30分×6回とか走らされます。

注文を入れてから約8ヶ月。当初の14ヶ月待ちから6ヶ月も短縮され、ようやく納車されました。

ディーラーには私が購入した、スペリアホワイト（ソリッド）の他にピュアホワイトパールの車両もあり、見比べることが出来ました。

個人的には素地のバンパーやオーバフェンダーには、ソリッドの安っぽさの方が似合っていると感じます。ただ、ドアミラーが素地じゃないのが残念。

ソリオバンディットを納車してから2カ月以上経ち、色々なシチュエーションを経験したので、セカンドインプレッションを書きたいと思います。

結論から言えば、全てが満足するわけではないが、コストパフォーマンスに優れたクルマと言えます。


ここからは、長々と書いていきますので、興味がある人のみ読んでください。


・車格と動力性能について
軽自動車のスペーシアの全幅を15cm広げ、全長32.5cm（ホイールベースは2cm）伸ばしただけなので、取り回しが非常に楽。
そして、車重がトール系の軽自動車並みの990kgに、91馬力のエンジンなので、パワー不足を感じる場面は少ないと思います。

・遮音性について
100万円台後半から200万円台前半の価格帯のクルマに遮音性を求めるのは酷な話ですが、エンジンが2000回転以下だとタイヤからの走行音、2000回転を超え始めるとエンジン音が煩く感じます。そのため、高速道路では100km/h巡行だとエンジン音が煩いので、巡航速度の上限は80〜90km/hが疲れにくいと思う。
また、オーディオの音が車外に漏れやすいので、交差点停車時は歩行者に音が聞こえているかもしれない。

・積載性について
大人2人、小学生低学年と幼稚園児の4名乗車にスキー4セットを車内積みして、スキーに何度も行っていました。我が家から最寄りのスキー場まで片道20分ということもあり、大きな問題はなかった。
子供が大きくなった場合や遠方のスキー場に行く場合は、ソリオでは手狭になると思う。

・洗車について
降雪地に住んでいるため、融雪剤が大量に撒かれているので、週一ペースで洗車機を使い洗車をしていましたが、フロントバンパー・グリルの洗い残しが多いのと、スライドドア、ハッチバックのウエザーストリップ及びリアクォーターガラス上の隙間に、泡が残ることが多かった。

・安全装備等について
寒冷地特有の問題として、フロントウインドの凍結や着雪で使えないことがたまにあった。
アクティブクルーズコントロールについては、長距離移動の際、疲れを軽減してくれるため良い装備だが、人間ならアクセルオンオフでやり過ごせるシチュエーションで、ブレーキによる減速をするため、何もない直線でブレーキランプを点灯させてしまうことがあった。やっぱり、前方に車がいるときは、自分で運転した方が良いと思う。

煽り運転や事故の際の証拠として、はじめてドライブレコーダーを付けました。

ディーラーオプションのドライブレコーダーは前方しか対応しておらず、前後対応出来るBREX社のをSmart Reco BCC510（前方）と520（後方）を付けました。

ドライブレコーダーの取付は、取付実績が多いコックピットフィールさんに依頼しました。ソリオへの取り付けは初めてだったそうですが、約2時間で取付が完了しました。

取付については、コックピットフィール さんのブログで紹介されていますので、関連情報のURLをご覧ください。