TOYO TIRES OBSERVE W/T-R 185/85R16  

待望のスタッドレスタイヤ購入しました！
背面タイヤ分含め5本購入。
昨年に一部のショップで先行販売された新商品で入手できませんでしたが、この夏から一般に購入可能になった為、ネットで即注文しました！

サイズとデザインと、回転方向が無いのが選定ポイントです。
回転方向が無い為、左右どちらにも使えるので背面(スペア)タイヤが100%役目を果たせます。
変なトコにこだわるというか、無駄なトコにこだわるというか、スペアタイヤをスペアとして使った事ないのに…
どうしようもない性分です
けど、どうせ背負うなら有意義なものにしたいのです。
(回転方向が無いのが効き目にどう影響するか少し不安💧)

6シーズン使用した純正サイズのBLIZZAK DM-V2からの変更です。

2022/1/6編集・追記
■満足ポイント
サイズ
デザイン
回転方向なし
信頼の日本製
しっかり止まる‼︎
しっかり曲がる‼︎
しっかり進む‼︎

■不満ポイント
特になし‼︎

様々な路面状況を一通り走ってみました。
2020/12/30の圧雪路面での自損事故以来トラウマでかなり慎重な運転(制限速度−5キロくらい)での感想です。
スタッドレスタイヤとしてしっかり機能します。
凍結路面、4H、ゆるい上り坂1速発進で何度か空転しましたが、2速発進もしくは1速でジワジワクラッチつなぐと、しっかりグリップし、グイグイ上ります。
おそらく某高級国産スタッドレスタイヤでも同じ状況だと空転したと思います。

昨シーズンの純正サイズ6年落ちタイヤとの比較ですが、安心して運転できます。
純正サイズより約1cm太いのが凍結路面には良いのかもしれません。(なんかで雪には細い方が、氷には太い方が効くと読んだ記憶があります)

満足度100%‼️
慢心せず安全運転します❗️

走行距離記録
①2021.11.13 161,656km
〜2022.4.10 165,622km 3,966km

②2022.11.14 171,458km
〜2023. 4. 1 176,062km 4,604km

③2023.11.12 184,585km
〜2024.4.6 188,937km 4,352km

累計　12,922km