２００２年７月登録（購入）の最終型です。
車両本体価格 ３,８８０,０００円
メーカーＯＰの
アクティブスポイラー
リヤスポイラー
１７インチホイール＆専用ブレーキ
付けて注文しました。
てなことで、なんやかんやで４８０万円ほど…。
2006年の11月、MAX Racingのエアロ＆SaRDのGTウィングでフル武装化
現状、外観と内装？、脚周りでエンジンには手を入れてないのに２６０万円ほどかかってます。
エンジン関係 :
TRD・ラジエーターキャップ
TRD・ハイレスポンスマフラー Ver.S
TRUST・アルミラジエーターパイプ
TRUST・前置き２層インタークーラー (SPEC-M)
TRUST・エアインクス Bタイプ
TRUST・エアーディバージョンプレート
TRUST・センサーアタッチメント
ミッション関係 :
TRD・ダイレクトクラッチライン
ブレーキ関係 :
純正メーカーオプション・１７インチ専用
TRD・ダイレクトブレーキライン
足回り関係 :
TEIN・MONO FREX Damper
TEIN・EDFC
TEIN・PERFOMANCE BAR (F/R)
インテリア :
RECARO・SR-II（運転席のみ）
純正ディーラーオプション・アルミペダルセット
純正ディーラーオプション・アルミフットレスト
純正ディーラーオプション・メーターリング
TRD・フルスケールスピードメーター（7922kmで交換）
永井電子器機・SPEED MONITOR + 4015
永井電子器機・SHIFT INDICATOR 4500
Works Bell & Night Pager・RAPFIX GTC
NARDI・Classic 340（パンチングレザーブラック & ブラックスポーク グレーステッチ）
日本精機・Defi Link Meter BF/BLUE MODEL
(ターボ計、水温計、油温計、油圧計、コントローラー２）
TRUST・ピラーメーターパネル
SEXYSTYLE・カーボン（柄）３連メーターパネル
日本精機・Defi Link Single Meter Visor
BLITZ・SBC i-D SPEC-S
SUBARU・IMPREZA WRX STI（GH-GDB F型）専用本革巻シフトノブ（チェリーレッドステッチ）
ホイール :
タナベ・SSR Professor MS1(GOLD)18インチ F:9.0J+31//R:10.0J+37
純正メーカーオプション・17インチ アルミ F:8.0JJ+50//R:9.5JJ+50
タイヤ :
BS・POTENZA RE-01R (18インチ) F:245/40//R:265/35
純正メーカーオプション・BS POTENZA RE040 (17インチ) F:235/45ZR//R:255/40ZR
エクステリア :
TRD・H.I.D.バラスト＆スターターキット
TRD・H.I.D.バルブセット HB3/HB4 <6000k>
TRD・H.I.D.フィッティングキット
MAX Racing・フロントバンパー
MAX Racing・カーボンリップスポイラー
MAX Racing・カーボンカナード
MAX Racing・サイドステップ
MAX Racing・リヤサイドパネル
MAX Racing・フロントワイドフェンダー
SARD・GT WING Fuji spec M (1710mm)
自作・フロントアンダーパネル（Thanks MCT○○企画)
自作・GT WINGでも車検がパスできる翼端板
SARD・エアロブレード
タニダ・JURANガーニーフラップ
2011年9月現在、やっと走行距離が30000kmに到達しました。
2014年2月11日、11年と7ヶ月の付き合いに終わりを告げ、210万円にて売却しました。
総走行距離は33540kmでした。
大事にしてくれる良いオーナーさんに巡りあえるといいなぁ…、と思います。
