クラッチペダル高さ調整とスタビライジングカバー

ペダル高さ調整しました、
物凄く乗りやすくなった。

勝手に参考にさせて頂いたページ

https://minkara.carview.co.jp/userid/2199325/car/3086952/11754339/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/231385/car/2886551/5639910/note.aspx

良さそうな事はすぐに真似しょと調整、
緑マジックで印を付ける、
結果からお伝えすると4分の3回してペダルが奥へいく調整しました。

ゴム付け、
これは手前側（戻り側）のみ装着

好みの問題ですが、
ペダル高さはブレーキと同じ位で、
手前側ゴムで遊び無しです。

ペダル踏んだ箇所へゴム付けると、ゴムの強度の問題で、高級絨毯踏む感じなのでゴムは付けませんでした。
自分的にはとても良い

スタビライジングカバー

左が本物
右がコーナーガードで作った物

偉い人から、
この部品は必須、
高速になれば絶倫な効果だと言われてたんですが、
長物輸入するのが大変なんです。
高くならないように同梱する事が多いんですが、この一点だけ長物だと別料金になり高価になります。

コーナーガードなので折り曲がってますが、折られた状態での幅は良い、
広げながら半分の幅で切り

野外用本物３Mテープで取り付け

トランクの挟み込み効果もあり頑丈

セルフ洗車場でタイ原住民に紛れながら水流実験。

バイクにワックスがけしてる・・・
ぃぃょいいと思うけど、こちらが洗車始めると水しぶきかかる距離。
ゲガ（タイ語で邪魔）だけど、おじさんは心の余裕と時間があるのでパン食べながら待ってあげました。

気分的に水流が風流です。
取り付ける前にコレやってないじゃんと思いながらも満足

でも最高速220キロ位しか出ないんだけどね(*´ω｀*)

今回のお話とは関係無いですが、
Dashware改良しました。
改良？なのか？
You TubeでGT7の動画観ると
6000回転以上になるとタコメーターゲージが全部赤くなる。
それを真似ました。

改良点
6000回転以下は白ゲージ
6001回転以上で白ゲージが赤に変わる

右下メーターブースト選択忘れた。

このメーターは大概外国人から連絡きます。