純正流用ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ取付❣️^_^

ﾏﾌﾗｰをUPﾀｲﾌﾟにしたので、林道の落石対策にｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞを付けて見ました❣️^_^

ﾊﾟｰﾂは、先人のﾌﾞﾛｸﾞを参考に、XLX250R(MD08)用を流用。
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞは、後ろがTANAXのNapoléonﾐﾗｰｽﾃｰﾎﾙﾀﾞｰと、前は1.6mm厚の磨き鉄板にしました。多分私ｵﾘｼﾞﾅﾙ❓^_^

先人のﾌﾞﾛｸﾞにも取付方法は幾つか有ったんですが、しっくり来なくて…
ﾓﾉﾀﾛｳで色々物色してて、使えそう⁉️って閃いたのが、ﾐﾗｰｽﾃｰﾎﾙﾀﾞｰ❗️^_^
何と❗️ｱﾝﾀﾞｰﾌﾚｰﾑは、ﾊﾝﾄﾞﾙと同じ22mm‼️

寸法採寸してたのが、右側で取付は問題無さそうだったんですが、左を見て唖然⁉️
ｴﾝｼﾞﾝNo打刻の出っ張りとｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰの蓋が邪魔して取付出来ません…ちゃんと両ｻｲﾄﾞ確認しないと…

それがココ❣️^_^
ｴﾝｼﾞﾝﾌｨﾙﾀｰのｷｬﾌﾟ外してやっとｱﾌﾟﾛｰﾁ出来て、ｴﾝｼﾞﾝ形状に合わせて、高さを落として、右側の角を落としてrを付けて…

ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ仮付けで思っていた位置まで何とか❣️^_^
目安は、ｴﾝｼﾞﾝｹｰｽのﾎﾞﾙﾄ穴の盛り上がり。

ｱﾝﾀﾞｰﾌﾚｰﾑってハの字に広がってるんですね…
位置ｽﾞﾚの分ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞの取付穴を横に広げました。
ｸﾞﾛﾒｯﾄはｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ用を取外した中古が丁度楕円形で、10mmﾎﾞﾙﾄもﾁｮｯﾄｷﾂ目で入って、良い感じに硬化してて採用❗️

取付こんな感じです。

後ろを仮締めして、前の位置を最終確認。

ﾌﾚｰﾑ側の穴開け・曲げを済ませて、仮付けし、ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ取付穴位置をﾏｰｸして、最終の穴開け。

何時もの3mmｱﾙﾐ板なら、革手袋で手持ちで穴開けしますが、1.6mm鉄板は流石に怖いので、ﾊﾞｲｽで固定して穴開け❣️^_^

こんな感じ❣️^_^
色塗った方が良いかな…錆びるやろうし…

でも塗装面倒くさいので、このまま❣️^_^