SUVに飽きたのでトルネオEURO- R以来のスポーツセダンに回帰しました。 前愛車CX-5と同年式の中古車です。 ナインティ(バイク)で「駆け抜ける喜び」に触れ、クルマもBMWで揃えました。 320d略して3d、サンディ號です。

人生初がいっぱい。原付以外では初の新車(登録済み未使用車ですが)、購入価格初3桁万円バイク、初ドイツ車(初外車は実はDio110。中華大陸製)、初水平対向、初シャフトドライブ、初乾式クラッチ。 最後のリッターバイクにするつもりで勢いで乗り換えました。

Dio110(JF31)からの買い換え。 旧型(JA48)の長期在庫車（でも新車)を廉価で購入出来ました。旧型なのでABSついてません。 主に通勤での利用を予定していますが、ツーリング等にも使っていきたいと思います。

2017年4月14日納車。初マツダ、初SUV、初ディーゼル。今回はノーマルで乗ります。 2023年10月9日地元の買取店に売却。 6年と7ヶ月乗りましたが、走り、運転のしやすさなど非常に満足感の高いクルマでした。

通勤快速。 平地ではまずまずの速さ。坂道がキライ。 9年乗って新車乗り出し価格の１／４以上の５万円で下取り車になりました。

病み上がりにも関わらず大きいのに乗りたくなって購入。 20年振りの油冷ENG車～ 速そうに見えませんが、鬼加速出来ます。 (ヘタレなのでしません) 10年落ちの中古車に新品のUSヨシムラ管入れてます。 マフラーそのままでユーザー車検通りました。 2019年4月7日 R9Tの下取り車になりました。

JB7ライフを代替。 補助金をアテにして1.2Lのフツーのスイフト買うつもりが、何故か補助金も減税も関係無いスポーツ買っちゃいました。 基本、子供の通学送迎用で、嫁が運転します。 普通車乗るのは教習所以来らしいのでブツけないか心配です。⇒結局、嫁も私もブツけることはありませんでした。 2017/4 ...

2007年9月29日新車で購入。 アクティブトップ、5MT、パールホワイト。 人生初の２シーター、しかもオープンカー。 購入後、パワー・トルク不足を痛感、吸排気系、ECU交換のライトチューンを行う。 2017年2月26日売却。

HONDA PRELUDE Si Private Stage (E-BA8) 3rd Preludeからの買い換え。 このクルマでは色々な所へ行きましたし、たくさんの人とこのクルマを通じて知り合う事が出来ました。 今までで一番思い入れの深いクルマです。 DOHC4気筒2.2Lエンジン、PGM-FI ...

嫁が乗ってました。 ターボ、ATばかり3台目、初の新車です。 (ちなみに免許上はMTも乗れます。) スイスポ代替に伴い、Ｄラーに下取りに出しました。 大事に乗って来たので、かなり高査定してもらえましたよ。 良い人に乗って貰えることを願いつつバイバイ。