ossan.princeのブログ一覧

発売はS58年、生産終了はH12年 18年も同じボディーとタフなVG20E シーラカンス的存在ですが、イイ意味認められた車だと思います。
基本設計が古いのでポテンシャルは低く高速道路では自ずと法定速度巡行になります。

初めまして。ossanのgloriaと申します。
みんカラで紹介させて頂いたサブ車のE-Y31グロリアグランツですが元は親父の車で実家に居た頃からの馴染みの深い車でした。親父の影響もあり日産好きになってました。
親父は普段ワゴンRばかり乗りY31は置きっぱなしでした。10年経つ頃、廃車する話しが出て私が引き取る事にしました。私は走る事かこの上なく好きなのでメインカーで峠やサーキットに通ってました。Y31はあまり乗りませんでしたが、ある日Y31ドノーマルで走りに行ったのです！
コーナーの侵入はそこそこ良く(意外)でしたが速度が上がればリヤの踏ん張りにともしい感じで高速コーナーでは怖い思いをしました。それからと言うもののY31を弄り始め、あれから18年…仕様変更とメンテナンスと修理で今日に至っております。今は亡き親父…でも、Y31は健在です。車は機械です。でも…私にとって車と接する事はコミュニケーションみたいなものなんです。手をかけてあげれば答えてくれます。愛車とは、その車に思い入れが強く車を理解する事だと思ってます。
これからもY31と共に…！

でY31と関係ないのですが、私の普段の足になってくれている車を今からメンテしようと思います。
この車も旧車で愛情注いでおります！
車種は画像から判断なさって下さいね～！

独り言みたいな日記読んでくださって有難うございました。

現代の車の様に車に乗せられるのではなく、車を操る感覚を味わう車！