私も9/29のMLS軽自動車練習会に参加していました

どうも皆さんおはこんばんにちは。works.otaです。
今週末は待ちに待った京都オフですね。皆さんはオフ会の準備はいかがでしょうか？私はちょっと厳しいかなといったところですが（チャリティーオークションの出品物的な意味で)。
さて、今回は2週間前にMLS（モーターランド鈴鹿）であったナビックの軽自動車練習会のことについてです。

この走行会では各自の判断で上級･中級･初級の三つに別れて各級20分、1時間サークルで走るので9時スタートですが、私は9時20分に1本目を走りました。
1本目は取り敢えず減衰を３：６にセットして走行。やはり、前回参加した走行会からかなりの時間がたっていたのでライン取りがぐちゃぐちゃ。で結果は伸びず。


1本目走行後の右フロント。1本目からかなりのダメージです。

1本目の後、初心者向けのカルガモ走行があったのでラインの確認をした後、2本目に。
2本目からはブーストを1.0kに設定。さらに

インタークーラーのインテークを取り外して走行しました。何故外したのかというと、インタークーラー全面に風が多少は当たるようになりますし、エアクリに直接走行風が当たることで吸気しやすくなるのでは無いか？という打算があったからです。結果としては加給が掛かりやすくなったのかブーストリミッターがかかるようになってしまいました。午前中の枠はずっとこれの解消で潰れました。


午前の部終了後のタイヤ。もう続けて使うには心配ななるくらいサイドがボロボロに。コレ18年製のタイヤですよ。しかも今回が初の競技使用デスよ。耐久性なさすぎませんか？


昼食は周辺3台のドライバーの方と雑談しながら。皆さん愛想良く付き合っていただけた為、楽しく昼食を楽しめました。


昼からの走行では少しタイヤ残り溝が厳しいDIREZZAを使用。午後1本目はまだリミッターが入ったため完全な状態とはいきませんでしたが、初期設定からやり直すことでそれを解消。周回数を重ねましたが、この辺りから疲れが。ブレーキング時にシートベルトに絞められる所が何かと痛むようになりました。

3時からは逆回り。私にとっては逆回りの方がこのサーキットは楽しいです。ですので、燃料不足の症状が出るまで走り倒すぞと思っていたのですが。

先にタイヤが寿命を迎えてしまいました。またタイヤをNS-2に戻せばあと少し走れないこともありませんでした。しかし、残り時間が約1時間且つ帰る準備に時間がかかるということで、ここで走行終了としました。

今回の走行会の結果は正周り55.515秒、逆回り55.559秒。前回よりもコンマ一秒だけの更新に留まりました。もう少しテクニックを磨けば54秒台に届きそうでしたが今回はダメでした。あともう少しなんですけどね。
今回出てきた課題としては、
・タイヤの片減りが酷い
・ドライバーのホールド性の低さ
が挙げられます。
1つ目の対策としてはサスを固いものに変更してロールを減らすか、キャンバーボルトで若干ネガキャンにするかですね。予算的には後者の方が現実的です。
2つ目の対策としては社外製のシート&4点式シートベルトの採用ですね。これについてはお金が無いのでまだまだ時間がかかりそうですね。

今回はここまで。次のナビックの走行会は年末にありますが、来年の春に車検を控えていることもあって見送ろうと考えています。次参加しようと思ったらタイヤも準備しないといけなくなりますし。

次回のブログは2日後に迫ったアルト・ワークス　ミーティング　in 京都　2019についてです。私も数個ほどチャリティーオークションの出品物を揃えて参加しますので、当日は皆さんよろしくお願いします。

ありがとうございましたm(_ _)m