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リアキャリパー ОH
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
6時間以内 |
1
リアキャリパーを全分解後、洗浄して
耐熱塗装を施しОHしました。
2
バラした部品とブラケットは
サンドブラストをかけていきます。
3
ブラスト後
すぐに耐熱塗装をします。
ボルトは頭だけブラストしました。
4
サイド機構の洗浄時に細い穴に
謎の固まったグリス？みたいなのが
詰まっていました…
バラして良かった。
5
キャリパー本体も洗浄したので
サンドブラスト前のマスキング
6
内部に砂が入らないよう、今回は
要らないピストンとダストブーツを
使用しました。
7
サンドブラストしてから耐熱塗装をしました。
右がブラスト前です。
8
イイ、やはり綺麗なのは良いことです。
サンドブラスト前にリューターで
シール溝等の細かいところのサビ腐食は
落としておきました。
9
サイドブレーキの機構はこの順で
入っています。
忘れないように写真を撮るなりした方が
無難です。
10
リアのみ、何故かスライドピンの
色が違います。
金色の方が上に来るように組んでありました。
(2台やりましたが2台共同じだった)
11
さて、準備が整ったので早速
組んでいきます。
ミヤコ自動車
TP-91
シールキット 2174円
CPT-34
ピストン×2 3003円
BV-M10G125
ブリーダープラグ×2 462円
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先にサイド機構から組んでいきます。
まずここから
このシールはキットに入っていない為
捨てないようにしてください。
尚、これが入ってる車種もあります…
13
次にこの部品たちをドッキングさせます。
14
各Oリングにグリスを塗布してドッキング
15
今までスナップリングプライヤーと
マイナスドライバーで頑張ってましたが
プライヤーが折れてしまった為ソケットで
圧入してみました。
このサイド機構、やればわかりますが
固いバネを押し込みながらスナップリングを
付けないといけない為、すんなり付きません。
そこで、ある程度までスナップリングを
シリンダー内に入れてから最後は22㎜の
ソケットで押し込んでみました。
これなら均等にスナップリングを押し込めるし
簡単に組み込みができました。
16
わかりにくいけど内部構造
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サイド機構が組めたら次はここの金具を
最初に組んだところに取り付け。
たぶんこれもポンではつかないので
ペンチか何かでネジ山潰さないように
少し捻りながら取り付けました。
言葉だけだとわかりにくいけど
やればわかります、マジで
18
先程のネジ山のところにナットを締め込んで
スプリングを装着。
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シリンダー内部にシールを入れてから
ピストンを入れていきますが
フロントと違い、先にピストン側に
ダストブーツを装着。
一番下まで下げてスカート状にしたら
精密ドライバーのマイナス等で
キャリパーの溝にダストブーツを
付けていきます。
しっかりスカート状にしないとピストンが
邪魔してブーツが溝に入りません。
20
あとはピストンをねじ込んで完成！
21
サイドワイヤーを固定するピンも新品交換
09200-06064 ×2 119円
Rピンはホームセンターで買いました。
22
綺麗になって気分いいです。
23
各部締め付けトルクはこちら
今回かかった費用は5758円でした。
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