K-CAR meeting秋大会観戦記録

どうも皆さんおはこんばんちは。works.otaです。

先週末にセントラルサーキットでありましたK-CAR meetingの秋大会を観戦しに行きました。

このK-CARミーティングは基本の3レースに付随してタイムトライアルと2時間耐久が行われる大会となっております。

一番最初の練習走行においては雑誌、動画などで有名なも。ファクのスーパーコペンが走行しました。



2024年attack筑波仕様のならし且つ、この走行ではあまり調子が良くなかったそうですが、タイムはなんと1:25.8！
これがどれだけ凄いかと言うと、2位のコペンに7秒以上の差をつけている状態です。ここまで来たら一般的なスポーツカーでは太刀打ち出来ないレベルのタイムですね😅

予選が一通り終わったら、タイムトライアルでした。今回の大会からタイム制限が設けられており、NAでは1:51以下、ターボで1:46以下のタイムを記録した場合、賞典外になるというルールとなりました。
恐らく、運営側としては早い人はレースに参加してもらい、初心者の間口を広げることで、新規の参加者を開拓しようという考えなのかも知れません。が、しかし、タイムトライアルという競技なのに実際に早い人が表彰されないのはどうかと私はそう思います。
このようなルールになったためか、今回は意外な車両が参加していました。



はい、軽トラです。
しかも、ただの軽トラではなく、ターボ化された軽トラです。
こちらは、車高の高さとリアが軽過ぎることを無視すればスポーツカーかもしれないのでまだ分かります。

2時間耐久ではこのような車両も出場していました。


ムーヴです。その辺のお買い物車のムーヴがドノーマルで出場していました。シートノーマルで、4点式のベルトもなしでこのサーキットを走るのは凄い度胸だと逆に感心します。
それで速くはなかったものの、無事完走したものですから大したものだと思います。

メインのレースですが、コペンとS660のグループでは今でも旧コペンの速さが圧倒的でしたが、黄色いコペンローブがロケットスタートで一時的に首位に出るというシーンが見れました。
レースにおいて、コペンは今後も新旧で上手く共存していくような気がしました。




NA660アクレカップは相変わらずHA23アルトバンが最大勢力な模様でした。42台もの車両が参加し、ホームストレートの始点までいっぱいになりました。




ただ、残念ながら途中でクラッシュ車両が発生したため、レース中断で終わってしまいました。



最後はSBS、SSS、HA36カップのレースです。
変わらず予選の上位は旧規格の車両で占められてますが、36のトップも総合8番目に来ており、絶対的な差が出ているという訳ではない模様です。




残念ながら、このレースでも裏ストレートでエンジンブローを起こした車両が出て、コース上にオイルが巻かれてしまった為中断となってしまいました。
レース中断&そのまま終了が2回連続したことでなんとも不完全燃焼なレースでした。

今回のK-CARmeetingは参加する車両に彩りが出てきた大会だったと思います。ベース車の高騰も相まって、今後も上記のような変わり種車両が今後も出てくるようにも思えました。
次回は来年の春大会。私も車両を用意できるのであれば今度はレースで参加してみたいです。
そうでなくても、日程が合うようでしたらまた見に行きたいと思います。
皆さんも、軽自動車のレースに興味があるのであれば見に行って損は無いと思います。サーキットの入場料だけでパドックにも入れますので、是非にと思います。

さて、来週ですが、新潟県魚沼市で毎年恒例となっているスズキ車系のオフ会、「なべぱ」に今回初参加します。静岡からだと相当な距離ですので事故だけはしないように気をつけて行ってきたいと思います。
参加予定の皆様は当日よろしくお願いします(￣^￣ゞ