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どうも皆さんおはこんばんちは、works.otaです。

5月15日に福井県のタカスサーキットまで行って走行会に参加しました。
当日は天気が良く、絶好の走行会日和でした。
台数も少なく、クリアラップがとれるのも少なくありませんでした。
しかし、このコースを走ったのは2年半前、スポーツ走行も半年ぶりと長く離れていた為に走り方なんてものはとっくに記憶の彼方...
新エンジンと機械式LSDのトルクステアで終始車に振り回されっぱなしでした。



タイムは最後に出て来た1:16.740がベストでした。
これが早いのか遅いのかで言うと遅いとしか言いようがありません。翌日の200マイル耐久に出ていたアールエイト倶楽部だと予選タイムアタックで1:11台を叩き出していましたので。

ちなみに、そのアールエイト倶楽部の車両スペックは以下の通りです。


形式：HA22S 後期 FF MT
エンジン：HT07スモールタービン、eマネ仕様
ミッション：クスコLSD
サス：ナビック車高調
バネレート:F12k R10k
ロールゲージ：定員乗車6点式
タイヤ：ポテンザre71rs 165/55R14
ブレーキ：プロμ

ロールゲージを除けばそこそこ近い仕様のようでした。それで5秒くらいタイム差があるのは正直に言って凹みます。
以上を踏まえて今回の走行会で感じた課題は以下の通りです。
・もっとコースに慣れる
・ABSを切る
・フロントにキャンバーをつける
・タイヤの空気圧を上げる
1番上は言わずもがな、経験を積んでライン取りなどを掴んでいこうというもの。
2番目は逆にやっていなかったの?という低レベルなことですが、これでブレーキポイントを奥にしていこうというもの。
3、4番目はタイヤの片減りが酷い(=コーナリング中の接地面が少ない)のでその対策をしましょうというものです。特に私の場合13インチというのもあり、タイヤの空気圧が低いとよじれますから温間300kPaくらいにしてみようかなと思います。


写真はアールエイト倶楽部の走行後のもの。
負担の大きい右フロントですが、綺麗に面が削れていることが見て取れます。

明日はMLSで走行会があり、参加します。フロントのキャンバーは間に合いませんでしたが、ABSを切り、タイヤの空気圧を高めにして頑張って走ってきたいと思います。

4月27日でみんカラを始めて3年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
みんカラをはじめまして、3年が経過しました。
もう3年にもなるのかと時間の流れを早く感じたのと同時に、ここまでオフ会や新ネタ等を提供して頂いた多くの車(アルトワークス)好きには感謝してもしきれないくらいです。

この1年はコロナの影響により、多くのオフ会が中止となりましたが、東は埼玉、西は徳島とオフ会に参加させていただきました。


8月茶臼山オフ



10月京都嵐山アルト・ワークスミーティング


12月淡路島オフ


3月くろでんわ様主催静岡オフ


3月秋ヶ瀬オフ


4月SSミーティング

今後もできるだけ活発にみんカラでの活動をして行きたいと思います。
これからも、よろしくお願いします！