works.otaのブログ一覧

どうも、皆さんおはこんばんちは。works.otaです。

2週間前の話ではありますが、ナビックの走行会へ参加しました。ミッションOH以来初めての走行会参加で、記録更新を目指しました。



しかし、当日のサーキット到着後の辺りから雨が降り出してしまい、午前中は攻めるコンディションではありませんでした。ですので、午前中は普段使いしているDZ101+ABSありで走行しました。

ただ、残念なことにDZ101では元のグリップ低めでさらにウェットという環境下ではブレーキの効きも悪く、コーナーではアンダー連発で大した記録を出せませんでした。
それでも雨が止んだ後コンディションが回復してからはそこそこのラップタイムになっていき、午前中のベストタイムは53.853でした。

午後からはタイヤを71RSに交換して走行開始しました。タイヤを使い切るためにフロント側を古いものにして走行しました。
摩耗した71RSでもDZ101とは格の違うグリップ力を発揮していて、コーナー出口においてLSDのトラクションをしっかりと路面に伝えて加速してくれました。おかげでそこそこのラップタイムを刻めるようになったのですが、どうも挙動に違和感があるので客観的な視点が欲しくなり、同乗走行をお願いすることにしました。

同乗走行はたまたま手の空いていたDIXCEL広報の金谷さんに同乗していただき、車両の挙動について客観的意見をいただきました。


ブレーキについてはタッチが強力過ぎて71RSでも容易にロックしてしまうのでコントロールが難しいとの意見でした。なので、DIXCELのZタイプなどタッチの柔らかいパッドを勧められました。
挙動については、ブレーキング時に別方向へ流れる挙動があるのでアライメントの調整、セッティングを勧められました。
さすがプロなので乗って数周で車の挙動を掴んで対応策を伝えることが出来ることに関心しました。

同乗走行後も時間切れになるまで走行を続けました。燃料に関して携行缶を持参していなかったために心配していましたが、消費は緩やかで最後まで燃料切れの症状が出ませんでした。
最終的なベストタイムは52.531で一応個人ベストは更新になりましたが、車両スペックを考えるとまだまだの結果になりました。

51秒台になればS660勢と同等になるので
出来れば入れておきたいところでした。



今回はこのように期待していた結果にはなりませんでした。まだ車に乗せられていて、操り切れていないような気がします。まだまだ走り込みが足りないといった所でしょうか？
それに加え、同乗走行のアドバイスにあった足回りのセッティングについて、いろいろ調整してみる必要を認識出来ました。とりあえずヤフオクのアライメントゲージを購入して試してみたいと思います。


また、フルバケも購入したのでこれも次回までに装着しておきたいです。



さて、次は何秒まで攻めれるでしょうか？