てじゅか丸＠走色系魚類のブログ一覧

出かけなきゃで、後日になってしまった
右側のエンジンマウントの交換です
これ、3個あるマウント類で一番楽でした
とにかく、上からと下から外すボルトを外せばいいだけでした



エンジンマウントがちぎれる経験は今までしたことなかったですが
マウント交換はやったことあったです
シルビアとか、インプレッサで
でも、タントが一番やりにくかった気がする
交換しても異音が無くなるくらいで、変化は感じないと思ってたけど
なんか、車が揺れなくなってる気がする
ロワアームのブッシュが痛んでるから、2年後くらいには交換したいな
左のロワアームのボルトは取り外そうと思ったら、メンバーを降ろすか
エンジンを上げなきゃダメっぽい

エンジンマウント類交換
ピッチングロッド？の交換からやりましたよ
エンジン下部にありボルト２本で簡単かと思ったんですけどね
ボルトがスタビに当たって外れなく、スタビをずらさなければならないなんて思わなかったです
スタビ外しましょう

新品と比較しても特に劣化具合はわかりません


左側エンジンマウントはわりと外しにくいかった
バッテリー外して、バッテリーが載ってたステー類も取り外し
ヒューズボックス、ABSユニット、ブレーキ配管は少しずらさないとマウントが外れませんでした
上から外さなきゃいけないボルトと、下からのがあって、わりと大変
だけど、ちぎれてると思ったものはやはりちぎれていて、交換が正解でした

前回部品交換したときに発見した、ダメそうなものを交換します
ロアアームのブッシュもヒビだらけなんですけど、ブッシュ単品交換ができなくて、アームごとの交換になるそうなので見送りました
ナックルと連結してるボールジョイントのブーツも、少し前に交換したばかりだし我慢です

ヘッドライトバルブを交換したときに見つけた
ヘッドライトの裏蓋？のOリングに亀裂が入ってたので交換実施




ブレーキパットを交換したときに見つけた
スタビリンクのブーツが切れ
スタビリンクを交換



スタビリンクのブーツがちぎれてました
ちぎれてたって使えますよ
でもですね、交換します

フロントバンパークリップ全数交換
左ヘッドライトバルブ交換
フロントブレーキパッド交換を実施

ヘッドライトの裏側カバーのOリングちぎれてるのを発見
左スタビリンクのブーツ切れ
ロワアームのブッシュがだいぶ劣化してる
エンジンマウントがたぶんちぎれてる

車検をつい先日やったばかり、嫁しゃんもまだまだ乗る気だから、ダメっぽい部品も頑張って交換してみようかな

昨日の詳細を求めてたら…
ヤフーさんもお好きなようで






走りて～～～～～～
ドリフトして～～～～