てじゅか丸＠走色系魚類のブログ一覧

ブッサイクだけど製作中
ただの仕切りですかね
ペラペラの樹脂板だったのを金属へ変更しようかと
パイピングにあたったりするのでもう少し切り落とさねばなりませんがね

妄想的には
ラジエターの脇にあったキャニスターは左ストラットタワーの後ろに移動済みなので仕切りをラジエターのとこまで伸ばす
エアコンコンデンサーを外してできたラジエター前の隙間からフレッシュエアーを取りこみやすく
ラジエターを通過した空気、エンジンの熱気はなるべくエアクリに吸わせないように
エキマニからあがる蒸気をなるべく吸わせない
今まで使ってたペラペラの樹脂板を再利用して今の状態より気密性をよく

もう少し切った貼ったしていこうかと

折れちゃいました
トランクウォールをリベットで留める為に穴あけしてたんですけど
勢いあまって奥まで入ってフォゲッってなって(´Д｀。)





おＮＥＷ買いに行ってきます

直りましたＯ(≧∇≦)Ｏ

部品さんありがとう
君達のおかげでもう１４年
９万Ｋｍ越えてからドリ車に生まれ変わったインプちゃんもまだ長生きできそうだよ
いつ事故るかわかんないけど…

残念です
フルード入れてステアリングをグイグイ動かしたら漏れちゃいました
液ガス（オレンジ色）のカスが漏れたフルードに混ざってでてきたので
液ガス塗ったとこから漏れてるってことかな？

また外さねば

外したポンプを眺めても漏れてる箇所がわからないな～
って思いながら分解する必要がなさそうなとこまで分解しちゃいました
これはこれでポンプの構造を見れていい勉強になったかな？

漏れる箇所がはっきりわからないのでセンサーらしき部分とガスケット部分に
液ガスを塗り塗りして再組み立て
直ればラッキーでしょ
センサーらしき部分が漏れてる原因に見えてしかたなかったですが…
で、パワステポンプを車に戻しときました

あっそうそう
パワステポンプをブラケットごと外したの正解でした
これも持ってる工具のおかげでブラケットごと外せたのかも
組み付けるときにブラケットを先に取り付けたらポンプ本体が入りませんでした
ガレージＫＭ１のウォータータンクチェンジャーを外せばいいのですが私的にはそっちのほうがメンドクサイことになりそうです
（ウォータータンクを外せばパワステのラインを固定してるボルトにアクセスできる状態です）
ブラケットは外さないと漏れたフルードは拭き拭きしにくかったですし
結果おーらいですかね

後日パワステフルードを入れて漏れないか確認します
漏れたらまた考えましょ