てじゅか丸＠走色系魚類のブログ一覧

深夜２時半くらいからいい感じの雨が降ってきたので山へ行ってきました

行く途中で友人からのメールがあり電話
ま～いろいろ話して
がんばれよって言われたことで
なんかテンションが少し上がったような…
初めてお山で３速へシフトアップしドリしました
でも、シフトダウンのタイミングがつかめず失敗してましたけど
失敗ですけどとりあえず久々の一歩前進ですね
山に一人ぼっちは寂しく不安だけど
後続のこと気にしなくていいので変に楽しめたぁ

マフラーから排気漏れしっちゃったみたいだから直さねば…
あっ！クラッチペダルも戻らなくなったりしたから直さねば…
ん～


さ～て
寝よ

内容削除しました
ゴメンなさい・・・（´_｀illi)

ん～
台風がくるなんて知りませんでした(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊｯ
ま、雨ですな雨
台風情報見ちゃいましたが見なかったことにしましょ
強雨と強風がなければＯＫですから
絶好の雨ドリびよりですよ～
ね

車好きで雨がうれしい奴もめずらしいですな



今夜は山行きまっせ！！
テスト走行っすよ

セッティング完了したってことで引き取りに行ってきましたよ

で、
２４０ＰＳでました
変化があるものの悲しい馬力です
カタログ馬力…
でも雨とはいえ、帰りの高速で加速しようとすればケツでるし
みなさんはもっとパワーのある車に乗ってるし
スゲーなぁ～

今までどんだけ非力だったのか恐ろしいですわ
ドライで１７インチを回すのが必死だった理由がわかってしまって
ショ～ック！！
ＧＣ８Ａ型ＷＲＸの１３万キロ超えのノーマルエンジンだ
よくがんばった
よし！
そーゆーことにしとこー

ドリに変化がでればＯＫＯＫ

あ～もっとパワー欲しい

グラフの谷は駆動系が滑ってるらしい(´Д｀。)
駆動系が壊れて、直して、エンジン壊れて、エンジン直して更にパワーアップだな
（￣ー＋￣）

仕事が終わってから発注してあった部品を取りにスバルディーラーへ
行ったら試乗車があったので乗りました
試乗してる間に向かいのトヨタのお店でカルディは定期点検
カルディはほとんどディーラー任せで手抜きでんな

乗ったのはＡＴターボのＳ－ＧＴ
ストレートに感想を…
かったるい！！なんじゃこりゃ？

私には加速がマイルドすぎます
もっとターボであることを意識させてほしかったです
自分のノーマルカルディナの方がいい
試乗しててあまりにかったるかったので１速へ落としてやろうと思ったら
ピーピーわめいて１速に落ちないし…
一定速度以下にならないと１速に入らないみたい…
もっとガツンとエンジンブレーキをください
もっとドカンと加速をください
６５００ｒｐｍくらいまで回してみたのに納得できるのは５５００ｒｐｍくらいからだったし…ガッカリ
スポーツシフトのレバー柔らかすぎぃ
手があたったらシフトアップしたぁ…
アクセルのレスポンスも不満だす
電スロなのかな？
足も柔らかすぎて試乗でちょっと酔い気味
樹脂のインマニ、ラジエターのサブタンクはいずれ割れるんじゃないの？
ブーストアップ怖くてできないじゃん
って不安…
ＧＣ８インプの前期では樹脂サブタンクが割れるのは常識だったし
十数年で樹脂の強度はどのように変わったか興味ありますな
ぱっと見、変わりすぎてて流用できそうなとこ見当たらないし…
リヤのメンバー形状はかなり興味あるけどぉ
ブレーキの効きがいいのは悔しかった…


ノーマルは乗りたくないと思ったですね
ターボ車にＥＣＯモードいらないでしょ
気になるなら自分のアクセルワークで何とかするです
ＥＣＯモードより燃費計のほうが個人的には楽しめるです