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  9. ブレーキローター交換andスタッドボルト化 [旧車と戯れる男(taka)]
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整備手帳

作業日：2025年4月15日

ブレーキローター交換andスタッドボルト化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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ブレーキローター交換andスタッドボルト化
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コチラはディクセルベースのディンプルとスリット加工のローターです。
縁あってフロントも同じ仕様の使用の短いのを譲ってもらえたので、リアも、新品で取り寄せました。
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かなりの錆で、スペーサーが、固着
まずわ、サイドブレーキドラムがあるリアから
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キャリパー落として
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プーラーサクッといけました😅
ちなみに　ローター側に六角ボルトが1箇所あるので…それは外してください。
ローターとハブとの結合ボルトに、なってます
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気持ち錆落としして
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今回用意したのは、326パワーのスタッドボルトです
M12 1.5ピッチ
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ネジロック塗って
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ダブルナットかけて
トルク100で締め込んでおきました
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スペーサー15ミリ付けてこんな具合
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どれくらい　かかり代あるか
チェックしたところ　20ミリはありそうです。
あと5ミリはスペーサーの厚み増せそうですね
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次に、フロント
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リア　同様に結合ボルトを外しておくのを忘れずにー
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スタッドボルト化は自己責任で🥲
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今回　選んだナットは
協栄のモノリスです。
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ビフォー
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アフター😄
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この記事へのコメント

プリリン（スプリン）
2025年4月17日 1:50
TAKAさん
ご無沙汰しております🙂
交換作業、お疲れさまでした！
手を真っ黒にされた分だけ、仕上がりは満足いくものだったと思います😊
コメントへの返答
2025年4月17日 6:58
ご無沙汰してます♪

ありがとうございます😊

途中　手袋するの面倒くさくなって
真っ黒に　笑笑

ちらっと覗くディンプルスリットに満足してます😍

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