法定点検（2年目）

2年目の法定点検に行ってきました。

色々コーディングしているので、
全部デフォルトにされちゃうんだろーなーと覚悟していたのですが、デイライトのみ無効で済みました。
2017年から日本でもデイライト順法になっているのに、2016年モデルは許されない、って解せないけど、ま、そこはごねずに受け入れました。

想定外だったのはタイヤプレッシャーモニターシステム（TPMS）をフロントガラスに貼っていた
https://minkara.carview.co.jp/userid/2967625/car/2602021/9345880/parts.aspx
のですが、フロントガラスはドライブレコーダー以外は何も貼ってはいけないルールになっているとのことで、これも剥がされてしまいました。

でも、強制収容されたのはこの2点だけで、ドライブ中TV表示やニードルスイープなどはOKだったので、意外と傷は浅かったです（笑）

点検中の代車は2017年A4クワトロSラインでした。
スピードメーターは300㎞/hまで刻まれています。（我が愛車e-tronは280㎞/h）2000ccターボ、252PSのエンジンと7速DCTとの組み合わせはスムーズかつパワフル。e-tronの様に異なる性質の動力の組み合わせも楽しいですが、シンプルに素性の良いエンジンで引っ張るのもやはり心踊りますね！

ちょっと乗っただけですが不満点が2点。
まずフットレストの位置が低すぎます。
最初フットレストないのかと思いました💦
最後までこれは馴染みませんでした。フットレストポジション意外と大事って認識させられました。

もう1点は、最近当たり前になっていますが、取って付けた様なナビのディスプレイ位置。これ、デザイナーの怠慢だと私は思うのです。（あくまで個人の感想ですww）
A3も飛び出していますが、電動で格納できるようになっているので、許せる、というか気に入っています。
全く個人の好みの問題とは思いますが、私はどうしてもこの手のデザインは好きになれません。

でも、とにかくドライブフィールはとても気に入りました。
今のクルマを買うときは、「PHEV」ありきだったので、A4もクワトロも見向きもしなかった（試乗しなかった）のですが、ちょっと後悔💦
こりゃ、次の乗り換えもアウディになる可能性大だな、とまんまと代車戦略にはまりましたが、次買い替えるころにはさらにガソリンエンジンという選択肢は減っているだろうな、とちょっと複雑な心境です（笑）