よっし～@BCNR33&VN5のブログ一覧

気がつけばもう10月？！
ここ数年は時間の流れが早すぎる気がします（汗

ここ最近１カ月はセラのナビ交換で格闘しておりました（ぇ
ずっと使ってきたDVDナビの調子が悪く、ちょうど後輩が車の入れ替えで外したHDDナビを譲ってもらいました。



セラを譲ってもらった時点で装着されていたナビとお別れです！



配線はこんな感じで、使う配線、使わない配線の分別に手間取り…



まぁ何とか無事に交換できました。
ナビの起動を確認し、動作OK！
HDDになったので、CDチェンジャーもお役御免としました。



CDチェンジャーの配線がカーペット下に潜ってましたので、助手席を外し、カーペットを捲って撤去完了です。



まだまだ動きますが、プチ軽量化ですw

で、ここから問題発生！
すべての作業を終わらせて、バッテリーを接続すると…エンジンルーム内のヒューズが切れるようになっちゃいましたorz



バッテリーを通電させた時点でAM2のヒューズが切れますorz
作業後からなので、自分でどこかの配線を噛みこませたかな？と思い、ナビ配線を含めてチェックします。
結果的に、カーペットを捲るために助手席のシートベルトアンカーを外していたのですが、取り付け時に近くにあった配線を噛みこんでアースに落としてましたorz
（自分のセラは燃料ポンプ用にリレーを追加しており、その配線がエンジンルームからセンターフロアを通って後部座席脇に設置したリレーまで這ってます。）
噛みこんだ配線を修正し、再びバッテリー接続！



これで通電した時点ではヒューズ切れは起きず、ACC、ONと入るようになりました…が…
イグニッションONにしたところで同じくAM2のヒューズが切れますorz

まだ別の配線ミスしてる？それとも作業とは別の原因？？
一気に泥沼化ですわ（滝汗

ナビ交換開始からここまでで何日も休日を使っちゃってましたが、このままではセラが動かないままなので気合いで原因追究です！



天気が悪い日が多かったので親のアウディを押しのけて？屋根下へ手押し移動。



色々とバラしましたが原因不明のまま…orz
素人ながら配線図と睨めっこしたり、メガ計でアース落ち箇所探したり…

そして結論は…



40AのAM1ヒューズが切れておりました（滝汗
でかいヒューズなんて切れないだろうと思い、最後まで未チェックでしたorz
そんな大きいヒューズはなかなか売ってないので、2号機の黒セラから拝借し、付け替えてエンジン始動させたところ…

無事復活！

結局最初に配線を噛みこませた時点で40Aのヒューズが切れてしまい、その為に配線修正してもイグニッションONの時にAM2へ過電流が流れて…ってのが結論です。
自分の作業ミスが招いた災難でございましたorz

一時はどうなる事かと思いましたが、結果オーライ！
ってか原因追究に手間取りすぎました…。
答えが出れば、なんで先に見ておかなかったのか？とも思いますが、視野が狭くなっちゃてましたね。
ま、自分のセラについて色々と分かった事もありましたので、今回は良い勉強になりました！



最後に、本日公道チョイ乗りでナビの動作確認し、洗車し、久々に定位置に戻りました。
今月はセラの年に一度のビッグイベントもありますで、残りの休日もちょいちょい弄りますw